1月25日，来自重庆交通开投轨道集团消息称，地铁24号线一期瓦子坝站主体结构顺利封顶，较计划工期提前40天完成，创下全线最快施工纪录。这为下一步地龙湾站至瓦子坝站区间盾构始发奠定了坚实基础。

24号线一期工程由重庆交通开投轨道集团建设、中国铁建承建。

▲创下全线最快施工纪录，24号线一期瓦子坝站主体结构封顶。重庆交通开投轨道集团供图

据介绍，瓦子坝站主体结构长160米，宽 20.66米。

“ 车站位于人流密集、交通复杂的江南水岸小区中心位置。”中铁二十三局现场负责人表示，周边建筑物距离车站主体最近处仅9.3米，且回填土深度达28.3米。车站地质具有土质稀疏易松动、高压缩性、土体不均匀、承载力低等特点，施工难度较大。

为保证施工安全，在车站基坑开挖前，重庆轨道集团联合施工单位多次召开专题会，并邀请外部专家进行深基坑开挖论证分析，保证开挖过程中坑壁的稳定。

据介绍，施工过程中，施工人员在基坑内布设了7道，共计约350根钢支撑和混凝土支撑，平均间距仅有3米，给车站架起“钢筋铁骨”。为及时发现安全隐患，车站共设置了100个监测点，对基坑墙体水平位移、支撑轴力及地下水位等进行实时人工及自动化监测，并对监测数据进行及时分析，确保施工安全。

为高质量高效率完成施工任务，项目部加大了车站设备和人力投入，在施工高峰期，现场同时施工作业面最多达到6个，将近100名工人同时作业。这有效弥补了施工环境受限带来的影响，加快了施工进度。

在项目部施工人员的全力奋战下，车站历时354天，保质保量完成施工任务。

24号线一期工程，是重庆轨道交通建设网络中骨干线路之一，也是重庆首条全自动驾驶、采用云化物联网融合平台的轨道交通线路。项目起于巴南区，终点为南岸区广阳湾站，线路全长18.9公里，分别与6号线东延伸段、8号线、27号线等线路形成换乘。

全线建成后，将有效提升重庆轨道交通南北向的运输能力，增强重庆东站的辐射范围，极大便捷沿线市民出行，也将方便市民进出重庆东站。