1月24日，万里汇2024首场全球远航生态大会在重庆举行。来自亚马逊、eBay、谷歌、多米奇物流等多家电商服务平台的代表，以及100多位西南跨境电商企业代表齐聚一堂，围绕跨境电商发展现状、趋势、前景，为重庆等西部省份发展跨境电商建言献策。

与会嘉宾认为，跨境电商作为一种贸易新业态、新模式，能够减少贸易中间环节、突破时空限制，让消费者和企业更便捷地“买全球”、“卖全球” ，正在全球呈现出蓬勃发展之势。对于正在加快培育建设国际消费中心城市的重庆而言，发展跨境电商是必然选择，也大有可为。

当前，重庆跨境电商发展水平如何?还面临哪些发展瓶颈?未来，重庆提质发展跨境电商，又该如何发力？就此，记者进行了调查。

现状：跨境电商发展势头强劲

1月21日下午，市民刘涵在京东下单购买了一罐外国品牌奶粉，没想到，第二天就收到了货。如此之高的效率，顿时让她有一种买到假货的感觉。

但通过正品溯源和咨询京东客服，她发现，这罐奶粉很多天前就从产地国运输到了京东全球购西南仓，静候国内消费者下单。

京东全球购西南仓位于重庆公路物流基地，这里汇集了来自世界各地的3300多种商品，供线上消费者挑选。目前，京东全球购西南仓业务基本可以辐射整个西南地区，快递效率非常高。其中，重庆中心城区的消费者早上下单后，最快当天就能收货。

“通过跨境电商从国外购物，实在太方便快捷了！”获知个中原因的刘涵感慨。

跨境电商带来的便捷，不止让消费者受益。

重庆思悟科技有限公司（下称思悟科技）是一家依托跨境电商模式做出口业务的企业，主要出口开发板（一种电路板）。每天，在美国、法国、西班牙、德国、意大利等欧美国家，都有消费者在亚马逊电商平台购买该公司销售的开发板。这些国家的消费者下单后，亚马逊在当地的仓库会及时发货。大约两三天后，他们就会收到货。

为保障国外消费者随时能买到开发板，思悟科技只需每半个月给其所在国城市的亚马逊仓库补货即可。

借力跨境电商模式，思悟科技这家2023年3月才成立的企业，每个月都有好几十万美元的销售收入，发展势头良好。

近年来，跨境电子商务对全球贸易格局产生了深刻影响，世界各国对大力发展跨境电商已形成共识。中国作为贸易大国，从中央到地方都在通过政策扶持等手段，大力推动跨境电商发展。

而作为经国务院批准、率先开展国际消费中心城市培育建设的五大城市之一的重庆，更是对发展跨境电商“情有独钟”。

早在2016年，重庆就获批成为国家跨境电商综合试验区。此后，重庆不断完善跨境电商平台体系，以产业园区为载体集聚跨境电商主体。截至2023年末，重庆已认定5个市级跨境电商示范区，拥有跨境电商企业超过2500家，初步形成跨境电商产业集聚效应。

就在思悟科技所在的中新（重庆）跨境电商产业园，其从2023年5月开园到2023年11月20日这短短几个月时间，便已入驻企业50家、服务企业（含入驻企业）逾80家，实现出口贸易额30亿元。

“过去，跨境电商主要集中在沿海地区，但这两年，随着跨境电商产业慢慢转移到内地，西南跨境电商的人才和产业链正在往重庆聚集，重庆正在变成跨境电商富集地。” 中新（重庆）跨境电商产业园董事长、重庆市跨境电商协会（筹）负责人廖洪海表示。

蚂蚁集团万里汇（WorldFirst）全球平台及生态合作负责人孙冲维也认为，重庆跨境电商行业呈现出强劲发展势头，跨境电商让重庆市民、企业便捷地“买全球”“卖全球”的作用，已然凸显。

作为专注做全球跨境中小企业的一站式数字支付和金融服务平台，蚂蚁集团旗下的万里汇为重庆跨境电商中小企业提供了高效、多样化的跨境电商数字金融服务。该平台数据表明，2023年，使用万里汇来进行跨境收款的重庆卖家数量同比增长70%，他们的收款额同比增长75.5%。两个数字，远超过全国平均水平。

来自商务部数据显示，2022年，重庆跨境电商交易额同比增长近28%，重庆已成为中西部地区跨境电商最活跃的城市之一。

问题：面临三大发展瓶颈

尽管如此，重庆跨境电商发展仍然不尽如人意。

据业内人士在万里汇2024首场全球远航生态大会上透露，初步测算，2023年，重庆跨境电商进出口额为500亿元左右。而同期，广东跨境电商进出口额高达8000亿元。

重庆市商务委外贸管理处处长李国田在大会上坦言，由于基础不算好，重庆跨境电商主体数量和进出口规模与广东、浙江等跨境电商发达地区仍有很大差距。

差距的背后，是重庆发展跨境电商面临着不容忽视的发展瓶颈。

思悟科技的特殊“操作”，就是一个例证：该公司虽然设立在重庆，但其出口的开发板主要采购自深圳。并且，基本上是从深圳或广州发货，通过空运方式运往欧美。

为何要这样做？思悟科技副总经理曾小龙解释，主要有三个方面的原因：其一，很难在重庆找到适合出口的货源；其二，开发板单品价值较高，不适合从重庆发货，通过中欧班列（渝新欧）列车或海运运输方式出海，需要空运；其三，重庆到欧美的航班比深圳、广州少，从重庆发货空运至欧美，物流相对不便，且综合物流成本更高。

曾小龙还透露，他所熟悉的重庆跨境电商企业，绝大部分的产品供应链和发货地，都不在重庆。

与思悟科技一样，采取跨境电商模式做潮流鞋服出口生意的重庆振青贸易有限公司，销售的商品也不是“重庆造”——其是从重庆一家代理商，采购耐克、阿迪达斯等品牌鞋服，然后通过国外跨境电商平台，销往美国、澳大利亚等国家。公司负责人蒋孝磊表示，没卖重庆品牌鞋服，是因为重庆品牌鞋服在国际市场上名气不大，不好卖。“这也是没有办法的事。”

物流方面，蒋孝磊也有无奈之感。他说，由于通过中欧班列（渝新欧）列车或陆海新通道都不便将货物运往美国、澳大利亚，该公司只能先从重庆发货运至深圳出关，而后转运香港。最后，再从香港转运到美国、澳大利亚。如此一来，既不太方便，又增加了物流成本。

“重庆发展跨境电商，既要让市民能够方便快捷地‘买全球’，更要让企业将本土产品便捷地‘卖全球’，助推全市产业发展。而事实说明，产品与物流方面的‘短板’，严重制约了重庆跨境电商的发展。” 重庆工商大学成渝地区双城经济圈协同发展中心研究员莫远明表示。

从产品来看，重庆本地汽车、电子信息、装备制造、轻纺等支柱产业、优势产业未能与跨境电商发展形成联动效应，借力跨境电商出口的 ‘重庆造’优质商品较少。

从物流来看，其是跨境电商业务的关键环节。而重庆深处内陆，与沿海地区相比具有运输时间更长、物流成本更高的劣势。同时，因跨境电商业务具有批次多、订单小、运途长、环节多、快速配送等特点，在传统的国际货运周期长的物流体系下，陆海新通道和中欧班列（渝新欧）尚不能很好地满足重庆发展跨境电商对物流的新需求。

此外，莫远明还认为，跨境电商行业从业人员需要同时具备外语、外贸和电子商务等方面的专业知识和技能，而目前，重庆还存在专业人才匮乏、人才储备严重不足的情况。这也是制约重庆跨境电商产业发展的一大瓶颈。

对策：让支柱产业和优势产业与跨境电商发展形成联动效应

面对这样的现实，重庆应如何发力，推动跨境电商发展提档升级？

莫远明建议，重庆可活学活用国家相关政策，加强促进跨境电商发展的顶层设计，制定重庆跨境电商发展的战略和规划。

在此基础上，结合重庆的支柱产业和优势产业，精心培育本土优质商品、打造本土知名品牌，并与跨境电商发展形成联动效应，提高“重庆造”在国际市场的竞争力。同时，打造跨境电商知名平台，并通过加强跨境电商平台与互联网金融的深度融合、深度对接RCEP、深化跨境电商国际合作等举措，增强重庆跨境电商的国际影响力，增强“买全球、卖全球”的能力。

人才方面，则需加强物流与国际贸易类专业人才的引进和培养，引导其参与跨境电商快递物流体系建设，为跨境电商发展赋能。

“重庆在出海出境大通道的建设上还要加快速度，让国际物流大通道更通畅、覆盖面更广、运力更大。这样，才能满足跨境电商对物流的需求，将跨境电商真正‘做上去’。”谈及重庆如何提质发展跨境电商，廖洪海也提出了自己的建议。

廖洪海同时认为，跨境电商的发展，离不开政策强有力的扶持。但目前，重庆的相关政策力度与沿海地区尚有着较大差距，甚至，还不如内蒙古。未来，重庆需要加大政策扶持力度。

事实上，为推动跨境电商发展，重庆已有新动作。就在前不久，《重庆市推进跨境电商高质量发展若干措施》正式出台，从市场主体引育、产业园区建设、推动创新发展、提升监管服务水平、完善物流服务网络、优化发展环境等方面提出了15条政策举措。目标是，到2027年，力争全市跨境电商年交易规模在2000万元以上的企业达到100家、在1亿元以上的企业达到20家、在10亿元以上的企业达到5家，跨境电商经营主体达到2700家。

“这15条举措，既表明了重庆发展跨境电商的决心，也绘出了路线图。” 李国田说，目前，市商务委正在细化、实化相关政策措施。“相信在不久的将来，大家一定能从这份文件中找到获得感。”