6月29日，重庆日报记者从市城投集团了解到，内环快速路拓宽（沙区段）工程本月28日完成工程质量竣工验收（不含新桥正街跨线桥），即将进入通车阶段，这也意味着内环快速路西北半环拓宽改造工程完工。

▲6月29日，内环快速路拓宽（沙区段）工程，改造后的杨公桥立交即将全部投用。 记者张锦辉摄/视觉重庆

内环拓宽（沙区段）工程起点接西环立交，终点接高家花园立交，将既有内环双向八车道拓宽改造为双向十车道，两侧各拓宽4.75米，主线单向长约5.48公里，主要建设内容包括土石方挖填方约25万m³、新建跨线桥6座、新建拼宽桥3座、新建匝道桥3座、新建人行天桥2座、立交改造2座、挡护工程60余处，全线交通工程、排水工程及相关附属设施等。

据城投建设公司内环拓宽项目经理康正大介绍，内环拓宽（沙区段）工程为市级重点工程，也是市城投集团在中心城区推进的最困难的路桥隧项目之一，施工难度极大。该项目为既有路桥涵改造工程，全线面临约11公里绿化迁移，2处涉铁施工，20多处征地拆迁，17家产权单位涉及水、电、气、讯、军缆等各类综合管网迁改，交通组织及转换难度大，常年夜间施工（白天夜间两班倒），以及连续三年的新冠疫情、异常高温天气等多方面因素制约。

▲6月29日，内环快速路拓宽（沙区段）工程，改造后的杨公桥立交即将全部投用。 记者张锦辉摄/视觉重庆

在市、区级政府，相关主管部门的支持及施工单位平安建设集团等参建各方的共同努力下，项目部全体人员迎难而上，通过优化施工组织、调整技术方案、增加人材机投入、加大内外协调管理力度等措施，在有限的作业条件和作业空间下积极创造作业面，重点突击关键工序，见缝插针开展建设任务，使得工程建设周期缩减近1/3，为项目顺利通车创造了有利条件。

内环拓宽（沙区段）工程通车后，内环快速路通行能力预计将提升1/3左右，将有效缓解目前内环快速路沙坪坝区范围内交通拥堵，助力西部（重庆）科学城交通建设，带动沿线经济社会发展，为成渝地区双城经济圈建设贡献力量。