6月21日凌晨5时，随着05031列电客车驶入中梁山车辆段，经过6个小时的测试，轨道5号线中段(大石坝站到石桥铺站)顺利完成“热滑”试验。这是该线路继“轨通”、“电通”后，迎来的又一关键节点“车通”，这为后续动车调试及不载客试运行提供了重要保障，离通车越来越近了。

“车通”是指地铁工程在轨行区限界检测及冷、热滑试验成功的基础上，具备列车上线条件，同时也具备联调联试阶段动车调试试验条件。“车通”实现后，线路将全面进入联调联试阶段。

为确保此次“热滑”试验顺利进行，负责承建的中铁二局电务公司科学组织，现场调度，多次召开专题会议，细化试验方案，做到安全质量双卡控。同时，项目部加强与各专业接口配合检查工作，对发现的问题及时整改。整个热滑过程严格按照热滑方案允许速度行驶，受电弓在接触网上取流正常，过程平滑顺畅，无拉弧放电现象，满足下阶段动车调试要求。

来自重庆交通开投轨道集团消息称，5号线一期工程全长39.76公里，全线分为北、南、中三段建设，北段为园博中心站至大石坝站，已于2017年底开通试运营。南段为石桥铺站至跳蹬站，已于2021年1月开通试运营。中段为大石坝站-石桥铺站，横跨嘉陵江，是连接南北段的“咽喉段”，全长5.36公里。该段建成通车后，意味着5号线全线开通，我市轨道交通网将新增一条过江线路，形成一条大动脉，将有效联结重庆西站、交通枢纽、两江国际商务中心、两江数字产业园等，有效缓解中部槽谷地面交通压力，沿线市民出行将更加便捷。

值得一提的是，目前，重庆交通开投集团已经启动市域铁路江跳线与5号线贯通运营试运行“跑图”工作，通俗地说，就是启动了江跳线与5号线贯通不载客试运行，力争年底前实现两条线贯通运营。随着5号线全线开通，届时，乘客不用下车换乘，就可从江跳线列车坐拢到5号线各车站。