“阅尽巴蜀山与川，成渝高铁顷刻间。”3月30日，成渝中线高铁首座隧道——黄连堡隧道顺利进洞，标志着成渝高铁全线建设进入快车道。这无疑成为成渝双城经济圈建设中浓墨重彩的一笔。

成渝中线高铁于2022年11月28日正式开工建设，自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里，预计建设工期5年。

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，全线建成后或将进一步促进成渝经济圈建设及西部大开发战略实施。一张网联通经济命脉，两座城共创和美未来。成渝中线高铁的建设不仅是对成渝经济圈建设方针中加强基础设施建设的贯彻，更是为建成全国范围内互通有无的综合立交助力。

诚然，成渝中线高铁对推动成渝经济圈建设，唱好双城记有着不可忽视的作用，它振奋了成渝两地的建设班子。4月26日-27日，在重庆市人大常委会、四川省人大常委会召开协同助力成渝地区双城经济圈建设的第四次联席会议上提出：下一步，两地人大常委会将围绕川渝高竹新区行政管理事项、川剧保护传承、社会保障卡“一卡通”服务管理、法律援助、优化营商环境、加强长江上游航运能力建设、优化重大生产力布局等重点内容，加强立法协同，开展联动监督，强化代表互动。

“巴蜀千载情，川渝一家亲”，无论是歌唱成渝双城经济圈的《双城记》响彻川渝大街小巷，还是“唱好’双城记’”的标语出现在两地火车站，都标志着两地经济圈建设目标真正做到了内化于心，外化于行。相信在成渝铁路这一基础设施的完善下，成渝经济圈建设的道路会更加明亮。

（作者系四川外国语大学学生）