2月27日，重庆日报记者从重庆交通开投轨道集团获悉，2月27日14时，5号线北延伸段正式投入初期运营，首班车发车时间为7:30，末班车发车时间为20:30，从园博中心站至悦港北路站单程行车时间约为16分钟，从大石坝站至悦港北路站单程运行约41分钟。

大石坝站至悦港北路贯通运营

最小行车间隔为14分钟

随着5号线北延伸段开通，与5号线一期实现贯通运营，大石坝站至悦港北路站开通直达列车。乘客从大石坝站上车，可一车直达悦港北路站。

为方便沿线市民出行，大石坝站至悦港北路站全线分两个交路开行，即列车分两个线路区间运行，运行区间分别为大石坝站至悦港北路站、园博中心站至悦港北路站。

大石坝站至悦港北路站单程行车时间约41分钟，最小行车间隔为7分钟；园博中心站至悦港北路站单程行车时间约为16分钟，最小行车间隔为14分钟。

▲2023年2月27日，5号线北延伸段投入初期运营，图为鲁家沟站。 记者 罗斌 摄/视觉重庆

惠及沿线15万人口

大石坝至中央公园西只需约36分钟

“终于结束了上下班长途跋涉的日子了，今后坐轨道交通一车直达，早上可以多睡会安稳觉了。”2月27日，家住江北区大石坝、在渝北中央公园西附近上班的李女士听说 5号线北延伸段要开通了，在微信朋友圈写下这段话。

李女士告诉记者，5号线北延伸段没开通前，自己每天坐轨道交通上班，要换乘两次，在大石坝站坐5号线列车，在环线冉家坝站换乘，再在重庆北站南广场站换乘10号线到达中央公园西。一路下来，至少要70分钟左右。若开车早晚高峰至少也要1个小时左右。

来自重庆交通开投轨道集团消息称， 5号线北延伸段开通后，从大石坝站至中央公园西全程只需约36分钟，单程运营时间节省近一半。不仅如此，5号线北延伸段中央公园西站可与10号线实现通道换乘。

“该线路将加强中央公园片区轨道线网覆盖，惠及沿线15万人口，实现中央公园片区与城市核心区重要功能节点30分钟快速通达。”市住房城乡建委相关负责人表示。

▲2023年2月27日，5号线北延伸段投入初期运营，图为鲁家沟站。 记者 罗斌 摄/视觉重庆

到渝北区中央公园

市民可坐3条轨道线路

来自重庆交通开投轨道集团消息称，随着5号线北延伸段开通，渝北区中央公园轨道交通线路达到3条：5号线、9号线和10号线在此聚集，市民前往渝北区中央公园或者中央公园周边将更加方便。

5号线北延伸段开通后，与5号线一期工程贯通后，从大石坝站至中央公园西站实现一车直达，近期全线日均客流将由25万人次提升至30万人次。

9号线二期(兴科大道至渝北区花石沟)已于今年1月开通，目前已经实现与一期贯通运行，市民坐轨道交通从沙坪坝高滩岩到渝北中央公园，有三种出行方式：可坐9号线一车到达中央公园东站，全程约67分钟。此外，沿线市民也可坐环线、换乘10号线或者坐环线、换乘9号线到达。

10号线一期已经与二期实现贯通运行，市民从南岸区后堡站可以一车坐到10号线中央公园西站，列车单程运行时间约55分钟。

▲2023年2月27日，相关建设者乘坐5号线北延伸段首趟列车。 记者 罗斌 摄/视觉重庆

增加一条南北向骨干交通通道

沿线将形成一条产业带

“5号线北延伸段通车后，将与一期形成在沿线形成一条产业带。” 市住房城乡建委相关负责人表示。

5号线北延伸段线路横跨两江新区和渝北区，与5号线一期形成大渡口区、九龙坡区、沙坪坝区、渝中区、江北区、渝北区等行政区的南北向骨干交通通道，在打造“轨道上的都市区”、加快高水平交通强市建设方面迈出了重要一步。

同时，这个项目将促进南部老城区与北部新城区融合发展，有效联结重庆西站交通枢纽、航空城、智慧园、两江国际商务中心、两江数字产业园等，有利于拓展城市空间，优化城市结构布局，为成渝地区双城经济圈建设提供交通保障。