近日，伴随着列车的轰鸣，来自哈尔滨的一火车皮70吨大米，经重庆铁路枢纽东环线顺利运抵南彭站货场，这是南彭站开通货运业务后，首批抵达站点的货物。

随着火车头缓缓进站，检查车轨、放脱轨器、剪断门锁……经过工作人员一系列操作，工人们成功打开车门，将一袋袋大米转运至仓库中。

“今天，我们南彭站迎来了第一批货物，接下来，我们还将陆续收到钢材、煤炭、木材等一系列适合铁路运输的货物。”东环线南彭站货运中心负责人龚璐说，重庆铁路枢纽东环线南彭站货场占地面积约195亩，涉及货场总运能1300万吨，拥有货物线3条，可同时容纳90辆货车作业，预计最大可容纳630个集装箱，是连通重庆中心城区及主城外围组团的快速客货运铁路通道，也是巴南区第一个铁路站场，紧邻重庆南彭公路物流基地，与重庆绕城高速、兰海高速等连通，可顺利实现大宗货物运输“公转铁”。随着南彭站货运功能的不断完善，巴南区将进一步提升物流枢纽集散分拨功能，促进巴南加快融入西部陆海新通道。

南彭站正式开通货运业务后，不仅填补了巴南区铁路货运的空白，也将大幅降低该区企业物流运输的时间与成本，可有效助力企业降本增效。

据巴南区道路运输管理所负责人介绍，重庆中心城区首条铁路环线——重庆枢纽东环线于2022年12月30日上午正式通车，东环线南彭客运站于2023年3月17日正式通车运行，东环线货运业务于近日正式开办。重庆枢纽东环线设计时速160公里，正线全长160公里，为客货共线双线电气化铁路。沿线经过江津区、巴南区、南岸区、江北区、渝北区、北碚区6个区，串接了团结村中心站铁路物流基地、重庆江北机场航空物流基地、南彭物流基地及东港港区等“三基地一港区”。线路南起渝贵铁路珞璜南站，向北经珞璜东、南彭、迎龙、龙兴、统景、古路、止于水土站。

据悉，重庆枢纽东环线通车填补了巴南区铁路空白，是巴南打通出渝铁路通道、融入全市铁路路网的重要一环，也是该区历史上的第一条铁路。铁路枢纽东环线（巴南段）起于巴南区鱼洞街道，止于南泉街道，途经巴南区6个镇街11个村，全长约33公里。东环线通车后，将进一步提升巴南区位优势，有效推进巴南经济园区和公路物流基地与重庆其他8个工业园区串联成“1小时经济圈”，构建重庆铁路环形枢纽。

（廖代鹏 图/何龙飞）