重庆日报讯(记者 陈波)人工智能与伦理，智能汽车技术竞赛之外还存在着安全标准竞争，5G的未来应用或超乎人们想象……8月27日，在2019智博会人工智能产业发展合作论坛上，各路精英就各自在人工智能领域最前沿的研究和思考，进行了一次极富创意的思想交流与碰撞。

　　副市长屈谦出席该论坛并致辞。

　　人工智能的伦理问题需要得到正视和解决

　　“将来人工智能在各个领域，都可能会引发一系列伦理问题和冲突，这是我们亟待解决的问题。”中国国际经济交流中心研究员张影强表示，人工智能产业的发展要解决人工智能的伦理问题。

　　张影强在发布“人工智能产业发展”专题研究核心观点时表示，人工智能产业的发展在伦理各个方面凸显的问题已越来越明显。

　　张影强举例，人工智能不仅在数据安全、隐私保护等领域存在伦理问题，将来在战争领域、国际关系领域，都可能会引发一系列问题和冲突。

　　为此，世界各国高度重视人工智能与伦理问题的立法和研究，例如欧盟对整个数据伦理和人工智能伦理都做了一些规范和引导，许多大企业也已发布发展人工智能技术和产业应该遵循的基本原则。

　　“需要新的社会伦理体系和法律法规来规范、促进人工智能产业发展。”张影强解释，过去的伦理体系或者法律体系是以人为主发展起来的，将来大量的机器、智能设备参与进来，就可能会引发一系列新问题。

　　应在智能汽车安全标准领域发出中国声音

　　“未来人工驾驶和自动驾驶混合运行的情况下，必须要有明确的法律法规界定各种责任。”中国工程院院士、欧亚科学院院士、中国人工智能学会理事长李德毅表示，人工智能除了技术层面的发展，还需要建立行之有效的制度规范。

　　李德毅以未来无人驾驶的智能汽车为例分析，智能汽车快速发展将会给诸如道路交通管理等体系带来严峻挑战，自动驾驶车辆发生了事故责任人是谁，必须有明确界定。另外，智能汽车大规模的商业化运行，又必须有与之相配套的法律法规予以跟进。

　　在智能汽车的发展路径上，李德毅也鲜明地提出，当大量的资源集中于技术层面的突破和升级时，汽车驾驶的一个重要构成部分即驾驶安全目前被相对忽略。

　　“汽车自动不自动驾驶跟我有什么关系?我老百姓要的是安全!”李德毅表示，目前大家都将目光集中于自动驾驶的自动化程度划分，但是关于安全等级的划分几乎没有涉及。

　　“智能汽车的安全等级标准不建立，这些汽车永远上不了路。”李德毅为此呼吁，中国人工智能学会应该向全球相关机构发出中国的声音，即对智能汽车的安全等级提出科学标准。

　　5G的现实应用只是其冰山一角

　　“智能化发展，最后都会以一定的形式变成终端呈现出来，这个时候5G就会起到极其重要的作用。”中国联通终端与渠道支撑中心副总经理陈丰伟说。

　　陈丰伟表示，万物互联是5G的特点，而不是简单理解为手机应用。例如智能汽车的安全自动驾驶，就需要大带宽、高可靠性、低时延的5G。

　　至于与老百姓接触最多最深的手机形态，陈丰伟预测，随着5G的出现和广泛应用，仅仅是手机上一个小小的屏幕，都将会发生五大剧烈变化，而这五大变化还层层递进，即未来手机的屏幕将会出现扩大化、异形化、拼接化、扩展化、无形化的趋势。

　　陈丰伟以汽车投影在挡风玻璃上的抬头显示功能举例说，此类显示方式已经本质上没有了屏幕，将来的手机可能都不需要屏幕，只承担一个主机的功能。

　　“尽管我们看到了5G的很多现实应用和未来前景，但仍然只是5G的冰山一角。未来的5G，绝对不是简单的替代3G和4G!”陈丰伟表示，中国在5G领域已经具有较大先发优势，未来将不可限量，中国应牢牢抓住这次历史性机遇。