11月11日，记者从重庆市邮政管理局获悉，今年“双11”期间全市邮政快递企业共处理快递包裹超3.95亿件，揽收快递包裹1.66亿件，同比增长9.52%；全市单日快递包裹处理量峰值达1900万件。为迎接高峰，各快递公司纷纷加班加点，分拣线马力全开，记者进行了现场打探。
场地提前优化，缓解作业压力
在位于两江新区木耳镇的中通智能物流园，记者看到，园区调整了分拣场地、卸车平台和仓储布局，分拣场地重新划分进港、出港和待发区域，按流向设置单向循环动线；卸车平台增开卸车口并编号引导车辆分区停靠，备用卸车口随时启用；仓储区域增开的分拣线高速运转。园区外，干线班车依次进出，备用车辆和驾驶员随时待命。
▲两江新区重庆中通管理中心工作人员在查看自动化分拣线运行状态。首席记者 龙帆 摄
“今年‘双11’期间，高附加值、高时效要求包裹占比提升。往年进入重庆的包裹以服饰鞋帽、日用百货为主，今年品类结构明显多样。”中通快递重庆管理中心操作管理部操作组长田魏介绍，一方面，“以旧换新”政策带动3C数码、智能小家电成为主力；另一方面，户外运动、宠物经济等新兴品类增势迅猛；此外，高附加值、高时效包裹占比提升，对分拣提出更高要求。
“为此，依托兔喜快递柜网络，‘双11’前我们就加快末端智能柜布局。”田魏提到，目前全市已投放兔喜智能快递柜236285个，缓解末端派送压力，为消费者取件提供便利。
空港顺丰重庆中转场也启用了临时作业场地分流快件，缓解主场地作业压力。“我们在传输设备两侧增加了探头，当探头检测到快递包裹有相叠加或是破损及其他异常的情况时，有问题的快递会分流去其他区域，避免包裹产生一些不必要的破损及安全风险。”顺丰重庆中转场负责人介绍。
智能设备上岗，减少人工分拣
在位于两江新区空港区域的圆通重庆转运中心，记者看到快递传输带高速运转，从大货车上满载的快递从前端揽收进入自动化分拣后，经智能安检识别，直接流向对应车位装车，全程不需要人工分拣。
“自动分拣系统集称重、扫码、测体积于一体，可以实现实时上传数据，自动分拣，提高了快递转运效率。员工仅需通过设备监控传输带运转情况，就能降低工作强度。”圆通重庆转运中心部长林超打开手机软件，向记者展示了“数字孪生”系统，“你们看，快递员可以通过系统查看待办任务、异常提醒和派送建议，减少重复操作，优化派送安排。”
“通过数字孪生系统，我们也可以实时查看整个中心的操作环节，异常情况及时显示，极大地提高了问题发现的速度和整体效率，比以往依赖现场巡视和班组长管理更加便捷高效。”林超介绍。
在中国邮政集团有限公司重庆市渝中区分公司上清寺揽投部，智能化设备同样“大展身手”。智能扫码分拣设备正对到站快件自动完成扫码、归类和录入，快件按片区落入对应格口，揽投员随后取件装车，人工分拣环节明显减少。
“整体来看，今年网点‘双11’快件峰值来得更早、持续周期更长，快件结构相比往年更加小件化、多元化。”现场管理人员吴佳杰介绍，公司依托智能化设备赋能末端降本增效、提质保畅。
前置仓备货，绿色包装随行
记者注意到，除了优化场地、应用智能化手段等举措，前置仓也开始应用于我市快递企业。前置仓处于整个配送流程的末端，用于提前接收、储存各大电商平台预售的商品，缩短了配送时间。
记者在京东快递重庆两江新区财富站看见，货架上分区码放着待配送包裹，3C商品专区贴有醒目标识，快递员在站点内快速取货、核对订单，随后骑车驶入周边社区。
▲11月10日，京东快递重庆两江新区财富站，快递员正在将包裹装车。首席记者 龙帆 摄
“前置仓提前备货，覆盖范围可达站点三公里以内，缩短订单响应时间。”站长王瑶告诉记者，“双11”期间配送速度最快的为3C类产品，客户下单后由站点直接配送，距离两公里内的客户20分钟内可送达。
“我们将督促各寄递企业区域总部落实统一管理主体责任，统筹调配场地、人员、车辆、设备资源，优化末端投递流程；指导企业科学研判业务峰值，足额储备人力、场地、运力以及信息系统资源；督促企业严格执行生态环境法典、《快递暂行条例》、限制快递过度包装等法规标准，采购使用符合强制性国家标准的包装物料，搭建绿色包装供应链。”重庆市邮政管理局相关负责人表示。
