记者从两江新区获悉，今年1月，果园港国家物流枢纽货物吞吐量达到223.7万吨，同比增长2.1%，实现龙年“开门红”。

在果园港集装箱码头，船来车往彰显着这座多式联运港口的活力。今年1月，该港口完成吞吐量211万吨，完成水水中转11000标箱、水铁联运2000标箱，不断朝着“世界中转站”迈进。

2月18日举行的重庆市建设成渝地区双城经济圈工作推进大会提出，要加快打造“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道联动发展的战略性枢纽，建设高能级综合交通物流枢纽。

在果园港，西部陆海新通道、长江黄金水道、中欧班列（成渝）已经实现无缝衔接，提质上量趋势明显。其中，西部陆海新通道（果园港）班列在今年1月已经发运84班，有力助推了西部地区的开发开放。

西部陆海新通道物流和运营组织中心主任刘玮表示，果园港完善的多式联运体系和完备的基础设施将有助于西部陆海新通道提升发运效率和辐射范围，将我国西部地区与东南亚、欧洲市场联动起来，有助于开创高质量发展新局面。

同时，在中新（重庆）多式联运示范基地，高质量发展态势也很强劲。仅1月份，该基地就完成集装箱吞吐量2600标准箱，同比上涨62.5%，流通货值约51550万元，同比上涨约5倍。

在重庆两路果园港综保区（果园港片区），区内的商品汽车进出口业务也实现了突破性进展。1月16日，果园港综保区成功办理了首票新能源车出口业务；1月31日，果园港综保区实现了平行进口汽车业务零突破。

重庆果园港国际物流枢纽建设发展有限公司总经理牛贤丹说，随着两项业务的落地，果园港国家物流枢纽真正实现了商品汽车“进得来、出得去”，为其打造“整车进出口及备件中心”奠定基础。

下一步，果园港国家物流枢纽还将持续提升中转效率、降低物流成本、节约物流时间，改善公共服务质量，增强集聚辐射能力，打造开放型、智慧型、绿色型国家物流枢纽。