1月4日，满载着40个集装箱、约1000吨粮食的专列缓缓抵达万州，这标志着西部陆海新通道中老铁路首班保税运粮专列成功抵渝，在途运输用时7天，时效较传统公海铁联运模式提升超过20%，运输成本较传统中转模式降低40%。这填补了重庆保税进口粮食运输的空白，为川渝地区粮食进口开辟了国际贸易新通道。

▲西部陆海新通道中老铁路保税进口粮食直达专列成功抵渝。受访单位供图

2023年12月，我市出台《重庆市推动外贸稳规模优结构若干措施的通知》，重庆物流集团积极响应、迅速落实。集团通过现场调研粮食贸易商需求、深入边境口岸协调关务事宜、梳理保税粮食进口运输难点，为开行西部陆海新通道中老铁路保税进口粮食直达专列做准备。

2023年12月底，在市政府口岸和物流办公室、重庆海关、万州海关、万州区物流办公室、万州综合保税区、成都铁路局、老中铁路公司、中铁多联等单位大力支持下，西部陆海新通道首班中老铁路保税进口粮食直达专列正式开行。

该班列为中老铁路首班保税运粮专列，由重庆物流集团旗下渝新欧公司组织发运，自老挝孟赛站装车发运，通过一体化报关模式从云南磨憨口岸进入国内，在途运输7天时间即直达重庆万州新田港站。

据介绍 ，该批粮食进入万州综保区后将进一步销售分拨到成渝及周边地区消耗。

“保税进口粮食物流新模式的打通，改变了过去川渝地区粮食进口企业依赖入境口岸交易的局面。”重庆物流集团相关负责人表示 ，这对于紧密串联上下游粮食产业链条、服务本地粮油企业、带动重庆粮食产业发展，推动中国西部地区与“一带一路”沿线共建国家粮食贸易合作发展具有重要意义。

重庆万州综保区一企业负责人表示 ，该模式缓解了企业的税收资金压力，大大缩短了货物交货周期，实现了降本增效。公司后续将与集团加强俄罗斯、中亚方向的渝新欧进口粮食班列合作。

去年以来，重组成立后的重庆物流集团对标对表市委、市政府交办的“四副担子”，以六个一体化“提能”行动为抓手，大力推进国际通道互联、国内国际通道互通的协同运行机制：通过整合集团铁、公、水、枢纽资源，结合四向八条国际物流通道的特色优势，为客户提供了多元化物流解决方案；通过紧贴紧盯重庆“33618”现代制造业集群布局，按照“一区一策”的个性化服务机制，深化通道平台与区县合作，有力促进万州粮食产业发展，也助推了重庆打造川渝粮食集散分拨中心步伐。

下一步，重庆物流集团将着力发挥通道、枢纽、数据、金融的整合聚集效应，提升供应链集成服务能力，高质量建设西部陆海新通道，服务成渝地区双城经济圈，为全市物流产业发展、推进重庆内陆国际物流枢纽及口岸开放高地建设做出不懈努力。