冲刺四季度 打好收官战｜渝赤叙高速进入全面施工阶段 建成后川渝间将新增一个高速路出口通道

钢筋加工厂一个个钢筋笼快速下线，塔吊伸着长臂有序吊运物资……12月6日，来自重庆渝赤叙高速公路有限公司和市交通执法总队质监支队消息称，在建的渝赤叙高速公路，全力抢抓年内施工黄金期，全线现有53个工点，约700名施工人员正掀起新一轮施工高潮，渝赤叙高速进入全面施工阶段。截至2023年11月底，土建工程形象进度为4.88%，项目控制性工程—綦江河特大桥左幅主墩已封顶。

▲图为在建的綦江河特大桥。重庆渝赤叙高速公路有限公司供图

作为川渝黔滇四省市高速公路通道的重要组成部分，渝赤叙高速重庆段是重庆交通重点建设项目。它起于巴南区百节，止于江津中山镇西侧渝川省界处，与渝赤叙高速四川段相接，路线全长64.828公里，设计速度100公里/小时。四川段起于川渝交界处泸州境内，经泸州合江县后进入贵州赤水市，再经四川叙永县，至宜宾市筠连县。

重庆日报记者在綦江河特大桥施工现场看到，为避免施工影响綦江河水体环境，大桥一跨綦江河，两个主墩已经拔地而起，施工人员正在20多米的高空绑钢筋、扎模版。

“大桥60多名施工人员正在加快建设，全力冲击年内完成右幅封顶、完成大桥桩基施工。”重庆渝赤叙高速公路有限公司工程部长王运涛表示。

全长1476米的綦江河特大桥，是全线重点控制性工程，采用预应力砼先简支后结构连续T梁+预应力连续刚构+预应力砼先简支后结构连续T梁的结构形式。目前可以说是全线建设进展最快的一个项目。

大桥共需安装桩基200根，目前已经安装了九成多。每根桩基直径为1.8米-2.5米，最深要打入水下33米，相当于深入水下11层楼高。

要将这些“庞然大物”稳稳地、高效率地打入水下，项目部采用“灌无忧”混凝土数字新技术，将感应探头安装在桩基上，这样在混凝土浇筑过程中，可以自动感知混凝土浇筑标高，一旦浇筑超过设定的限高，探头就会自动发出报警。这样，不仅可以确保浇筑质量，还可以节约混凝土。

“年内随着桩基完工和右幅封顶，明年大桥将全部进入上部施工阶段，施工人员将增加30人，并增加3台塔吊。”现场负责人表示。

据介绍，渝赤叙高速公路的建设，对于完善川渝黔滇省际高速公路通道、加强川渝黔毗邻地区互联互通、支撑成渝地区双城经济圈建设、带动区域经济社会发展等具有重要意义。

“项目建成后，利用三环高速的转换，就可实现沿线区域与朱沱港区的联系，方便渝西地区的人流物流进入长江，融入长江经济带。”市交通局相关人士表示。

全线全力冲刺的同时，必须时刻牢记安全防线。12月5日，市交通执法总队质监支队来到在建的渝赤叙高速公路项目，为企业管理人员和施工人员送法、送技术、送服务。

执法人员现场与交通建设工程从业单位开展座谈交流，解答从业人员对建设施工相关法律法规的疑惑问题，以及施工过程中应当如何坚守安全生产防线，如何确保高质量建设。

不只是渝赤叙高速公路项目，从12月1日至12月7日起，市交通执法总队质监支队开展了为期一周的“三送”宪法宣传主题活动，执法人员通过前往巫云开高速、渝遂复线高速、寸滩邮轮母港、渝万高铁等交通建设项目开展宪法宣传活动，旨在让建设者做到精准普法，让施工人员做“法律明白人”。