“开始送电!”11月16日13:30，随着指挥人员指令，沿线各站段施工人员相继合上电闸，标志着重庆铁路枢纽东环线全线接触网供电设备一次送电成功，全线实现“电通”，这为即将开展的热滑、联调联试提供先决条件和动力保障。

作为铁路施工的最后一道重要工序，接触网“电通”承担着为电力机车提供动能支持的重任。

为确保全标段达到送电条件，中铁二局重庆东环站后项目部在面临疫情、物资供应紧缺等重重困难的背景下，迅速反应，在做好疫情统筹防控的同时，项目部周密部署，积极调配各类紧缺物资，协调作业人员进驻现场，确保工程疫情防控和保障施工生产两手抓。

▲重庆铁路枢纽东环线全线实现“电通”。中铁二局供图

在送电前，施工人员开展对沿线乡镇村庄巡查，发布送电通告，确保送电工作万无一失，高质量完成送电任务。

重庆铁路枢纽东环线是重庆市重点工程，起于襄渝铁路珞璜南，途经珞璜东、南彭、重庆东、迎龙、庙坝、龙兴、统井、古路、水土和磨心坡11个站(点)，是客货共线电气化铁路，全长约159公里，设计时速160公里。

重庆铁路枢纽东环线建成通车后，把重庆市中心城区外围各工业组团、物流基地串接起来，将提高货物集结与分拨的效率，加快与外界的货运交流;同时串起了重庆东站、重庆西站、重庆北站和重庆江北国际机场等综合交通枢纽，对加快城市建设、促进区域经济增长、方便市民出行具有重要意义。