10月18日，重庆日报特派记者和綦江融媒体中心记者参加了二十大新闻中心组织的外出参观采访活动，和境内外媒体记者一起，走进大兴国际氢能示范区，感知氢能的高效环保，领略北京氢能产业发展的蓬勃之姿。

这里有全球日加氢量最大加氢站

位于大兴国际氢能示范区内的海珀尔加氢站是目前全球规模最大的加氢站。这个总占地面积近7000平方米的加氢站，日加氢量可达4.8吨，高峰时一天可服务500多台车。

“客车加氢需要10到15分钟，小货车需要3到5分钟，加20千克氢气可以续航350到400千米，补贴后的价格是每千克30元。”海珀尔加氢站相关负责人介绍，目前到加氢站加氢的车辆主要为商用车，如大巴、重卡、冷链车、牵引车等。

这里产大功率氢燃料电池发动机

示范区北侧的银色厂房，属于中国氢能“第一股”亿华通。这条年产3000台氢能发动机的生产线上，仅有8位工人，负责精密零件的组装。而搬运、抬升一类的体力活，则全都交由机器人完成。

“亿华通在大功率氢燃料电池技术开发领域实现突破，拥有额定功率超过200千瓦的单系统车用燃料电池发动机，在低温冷启动、低温储存、动态响应等方面性能优异。”北京亿华通科技股份有限公司生产制造部副部长鲍建鹏骄傲地告诉记者，该产品公司拥有自主知识产权，零部件已100%实现国产。

这里聚氢能全产业链

这个地处北京南六环外的产业园区，建成仅半年，就已吸引行业“领头羊”等139家企业注册落地，覆盖制氢、储氢、运氢、加氢、检验检测等产业链的各个环节，涵盖质子交换膜、膜电极、双极板、储氢瓶等各个关键核心装备。亿华通生产线上组装好的发动机，在园区内就能完成测试。

值得一提的是，这个公共测试平台是由科威尔公司和总部位于重庆渝北的中国汽车工程研究院股份有限公司(简称“中国汽研”)联合运营。科威尔提供场地、设备，中国汽研则负责对外燃料电池测试业务，提供的测试服务涵盖了整个氢能产业链全生命周期，有效降低研发成本，支撑产品技术迭代。

据了解，近年来，重庆持续引进和培育氢能产业链重点企业，充分利用工业副产氢资源丰富的优势，加快氢能网络建设，推动绿色能源革命，预计到2023年，全市氢能产业产值将超百亿元。