国庆长假的最后一天，长安汽车在两江工厂召开“誓师大会”，给自己定下一个目标：千方百计抢资源、促生产、保交付，坚决达成全年245万辆销量。

▲10月9日，长安汽车两江工厂总装二车间，工人正在对车辆进行外观检测。记者张锦辉摄/视觉重庆

今年1—8月，长安汽车完成销量146.53万辆。这意味着未来4个月，长安汽车就要卖近一百万辆车，月均销量要比前8个月超出1/4。对国内任何车企来说，这都是巨大挑战。对此，长安有何“底气”?

“说实话，如果是前几年，这还真是个‘不可能的任务’。”长安汽车一位相关负责人表示，最近几年，长安发生了巨大的变化，总体而言，就是形成了“前有智能网联新能源产品拓市场，后有高效智能制造作保障”的产业格局，4个月产销一百万辆车，“智能进化”后的长安完全接得住。

智慧工厂让抗风险能力大增

10月9日上午，在长安汽车两江工厂现场，记者就感受到了长安近年来在汽车制造环节的变化。

▲10月9日，长安汽车两江工厂焊接二车间，机械臂正在进行焊接作业。记者张锦辉摄/视觉重庆

焊接二车间，几百台机械臂不停舞动，焊花飞溅。无人小车不停穿梭，运送物资。一个个车身零部件被焊接、扣合、组装为白车身。

冲压车间的多条智能化高速双臂生产线，生产节拍可达15次/分钟，比人工作业高出数倍。涂装、总装也是“一气呵成”，自动化生产没有任何停顿，每60秒就能下线一辆新车，生产一辆车的最短周期仅为18个小时。

“以前，我们的新车型一旦热销，工厂这边产量就跟不上了。” 两江工厂现场的一位负责人表示，主要原因就是设备自动化程度不够高，物流、排产等环节也需要人工去协调、执行，反复核对，效率不高，跟不上市场节奏。

2018年前后，长安对重庆和国内主要生产基地陆续进行智能化改造，除了广泛应用机器人技术外，该公司还搭建了产品代码解析系统，可以自动将用户订单解析为制造代码，由“工厂大脑”指导设备运行、物流配送、人工作业的智能执行，极大提升了生产效能。

以焊接工序为例，如今两江工厂焊接二车间较传统工厂生产效率提升20%，产品不良率降低20%，交付周期缩短15%。

智慧工厂极大提升了长安汽车如今的抗风险能力。8月13日开始，两江工厂采取“错峰生产、让电于民”，导致8月产量同环比均下降40%以上。而在供电恢复正常后，该工厂依托一系列智能化、自动化设备，短短24小时即“满血复活”，达到最大产能水平。

智能网联新能源产品担当主力

除了生产环节，智能化同样给长安产品、研发、配套及供应链管理、市场营销等领域，带来全新变化。

今年以来，长安接连推出深蓝SL03、阿维塔11、欧尚Z6等智能网联新能源汽车产品，目前深蓝SL03订单量超4万辆，阿维塔11订单量已突破2万辆，欧尚Z6全系订单也超4万辆，成为长安拉动生产端的重要支撑。

而如今这一切变化，都可以追溯到2018年前后，中国车市出现了20年来的第一次负增长，长安也遭遇销量持续下滑。

也就是在那时，长安汽车以莫大决心，主动推进前所未有的转型升级。

2017年10月，长安公布香格里拉计划，未来将投资1000亿元布局新能源汽车，同时提出2025年全面停售传统燃油车。2018年8月，长安汽车又提出“北斗天枢计划”，从传统的汽车制造企业向智能低碳出行科技公司转型。

一系列实质进展和成果紧锣密鼓地到来。2019年6月，长安发布蓝鲸动力NE平台，为产品更新提供了“核芯”支撑。3个月后，首次搭载蓝鲸发动机的CS75PLUS吹响了长安的市场端“冲锋号”，上市19天就实现销量过万辆，跻身国内SUV销量排行头部。

2020年，长安汽车销量回升趋势更加明显，当年3月销量环比增385.8%，并再次夺得自主品牌销冠。

日前，长安汽车发布公告，今年9月共生产汽车221913辆，同比增长13.02%，其中长安汽车自主品牌的智能网联新能源汽车9月销量达30046辆，同比增加163.15%。

“对比前几年，如今长安汽车的产品给人的感觉，除了外观更漂亮，最大的亮点就是各种智慧功能了。”市场观察人士曲云超表示，以长安深蓝SL03为例，该车型搭载了10余项智能驾驶辅助系统，拥有6颗超声波雷达、3颗毫米波雷达、6颗高性能摄像头等15个传感部件，不仅成像更清晰、定位精度更高，还可以进一步提升整车的安全性。

此外，长安近期还发布了行业领先的APA7.0远程代客泊车系统;发布智能整车域控制器“长安智慧芯”，3分钟即可实现车控类软件OTA极速升级，同步通信速率达到行业内领先水平。

在前不久的国内智能汽车“大考”——2022 IVISTA智能网联汽车挑战赛上，长安汽车参赛队伍连获多个项目特等奖，再次稳固了在该领域的领军企业地位。

2030年打造世界级品牌

汽车行业赛道转换的“上半场”，长安已经抢占头排。面对产业竞争的“下半场”，长安又有哪些计划?

▲10月9日，工人正在长安汽车两江工厂焊接二车间作业。记者张锦辉摄/视觉重庆

该公司相关负责人表示，目前长安正在打造行业领先的数据平台和算力中心，具备千万级车辆接入能力，并将推出智能驾驶智算平台。2025年前，长安将陆续推出30余款智能网联全新产品。其中，高端品牌4款、主流乘用车品牌25款。

在技术方面，长安将完成电池车体一体化集成、固态电池、高级自动驾驶等59项重点项目攻关，700余项核心技术突破。

目前，长安正全力打造行业“灯塔工厂”，通过搭建协同制造云平台，实现客户需求与产品、服务的高度匹配，全面满足客户个性化、多样化需求;建立具有自感知、自分析、自决策和自执行特征的生产系统，实现管理运营效率提升20%;全面构建“低碳排、高循环”的绿色制造体系，实现单车二氧化碳排放量降低6%、资源循环利用效率提升50%。

2025年，长安品牌销量将达到300万辆，智能网联新能源汽车占比35%;2030年打造世界级品牌，销量将达到450万辆，智能网联新能源汽车占比达到60%，海外销量占比达到30%。