一桥飞架南北，天堑变通途。9月2日零时，随着万州新田至高峰段高速建成通车，万州城市环线高速公路完成闭环。由此，G5012恩广高速公路万州新田至高峰段高速公路、G5012恩广高速(万利高速)、G42沪蓉高速、G69银百高速(万忠高速南线)四段高速相连，形成总长80公里的城市环线高速公路，万州正式迈入高速“环线”时代。

▲9月1日，位于万州区的G5012恩施至广元高速公路重庆万州新田至高峰段。记者 谢智强 摄/视觉重庆

据介绍，万州城市环线高速串起了万州甘宁镇等12个乡镇(街道)，由此，万州进出川东、湖北以及重庆渝东南地区形成了高速公路双通道。这对提升万州城市交通功能，疏解万州城区过江通道拥挤，推动沿线高质量发展意义重大。

市交通局相关负责人表示，随着万州环线项目通车，重庆高速公路通车里程达到3892公里，渝东北三峡库区城镇群高速公路通车里程也达到约900公里。

▲9月1日，万州区新田长江大桥。记者 谢智强 摄/视觉重庆

万州，地处三峡库区腹心，自古以来，长江黄金水道犹如一道天然屏障，将其分为江南、江北两部分，交通成为制约当地经济、社会高质量发展的瓶颈。 2017年底，万州城区横跨长江的第一条高速公路万利高速通车，将长江以北的G42沪蓉高速以及位于长江以南的G69银百高速(万忠高速南线)连接起来，万州城市环线高速雏形基本形成。

随着重庆交通建设三年行动启动，2019年3月，万州城市环线高速最后一段万州环线项目开建。该线路起于G69银百高速新田互通，止于G42沪蓉高速鹿山互通，全长23.42公里。随着这段高速建成通车，万州新田互通收费站到高峰收费站两地车程由之前的60分钟缩短为15分钟。

今年底，新田港进港铁路将建成投运。届时，万州城市环线高速公路、新田港及进港铁路将实现无缝衔接，构建起万州公铁水多式联运立体交通体系。这将助推万州打造全国性综合交通枢纽城市和全国性综合交通物流枢纽，深度融入成渝地区双城经济圈建设，推动“一区两群”协调发展具有重要意义。

▲9月1日，万州区新田长江大桥，G5012恩施至广元高速公路重庆万州新田至高峰段贯通仪式现场。记者 谢智强 摄/视觉重庆

未来，万州区将按照重庆交通强市战略部署，加快推进万达开一体化和万开云同城化发展，提速创建万达开川渝统筹发展示范区，在城市环线高速公路的基础上，将建设万开云一体化的二环高速公路。

▲万州环线高速示意图。受访者供图

不仅如此，万州环线项目在新田港设有新田港互通，将新田港及进港铁路实现无缝衔接，这对万州构建公铁水多式联运立体交通体系，助推万州打造全国性综合交通物流枢纽，深度融入成渝地区双城经济圈建设，推动“一区两群”高质量发展具有重要意义。