8月3日，江津区人民政府新闻办召开市域(郊)铁路江跳线通车新闻发布会，正式向社会发布：重庆首条市域(郊)铁路江跳线顺利通过竣工验收，将于2022年8月6日13：58正式通车。通车后，从轨道交通5号线跳磴站到圣泉寺站单程运行时间约28分钟。

江跳线是国内首条双流制市域(郊)铁路，并首次将双流制车辆应用到实际线路中，建成通车具有里程碑意义。

江跳线新建6个站点

在跳磴站与5号线换乘

规划发展市域(郊)铁路，是城市公共交通的重要发展方向，也是建设绿色城市、智慧城市的有效途径。

江跳线于2015年9月取得国家发展改革委批复，2016年全面动工建设，2022年7月18日通过工程竣工验收，2022年7月21日完成项目安全评估工作，将于8月6日13：58正式通车。

江跳线跨大渡口区、重庆高新区、九龙坡区，同时上跨多条铁路，线路起于轨道5号线跳磴站，途经华福路、九江大道、南北大道，止于江津滨江新城，线路全长28.22公里。

▲2022年7月23日，江跳线列车驶入江津高铁站，全线即将开通。 记者 罗斌 摄/视觉重庆

江跳线共设7个站，其中新建6个站点、全部为高架站，平均站间距4.39公里。线路在跳磴站与轨道交通5号线接驳，其中大渡口区设石林寺站独立运行;九龙坡区设九龙园站，与规划的19号线换乘;江津区设4个站，双福站独立运行，享堂站与规划的17号线换乘，江津高铁站与在建的渝昆高铁站换乘，圣泉寺站为终点站。

运营时间

早上6:30至晚上20:30

据介绍，江跳线开通后，运营服务时间：为早上6:30至晚上20:30，运营时长14小时。

江跳线运营车辆初期配置15列90辆，6辆车编组，车厢定员1532-2322人/列。轨道和控制信号可与轨道5号线互联互通，未来与5号线全线贯通运营，并预留与轨道交通18号线贯通条件。

据介绍， 早晚高峰时段，每小时开行6对列车，平均发车间隔约为10分钟;其余平峰时段，每小时开行4对列车，平均发车间隔约为15分钟。

江跳线列车设计速度为120km/h，平均运行速度约为60km/h，与传统城市轨道交通相比，运营速度更快。

▲2022年7月23日，江跳线列车驶入九龙园站，全线即将开通。 记者 罗斌 摄/视觉重庆

沿线各车站设计有一键开关站功能，运营开始和结束时，利用一键开关站，工作人员能够及时开启和关闭车站运营服务设备，减少能源消耗。

多项关键技术属国内首创

填补了国内多项双流制核心技术空白

我国轨道交通的供电制式基本上分为两种，即用于干线铁路、城际铁路或市域铁路的交流25kV供电，和用于城市轨道交通地铁、轻轨的直流1500V(或750V)供电。此前，国内尚无采用同时支持交、直流两种供电制式的双流制车辆。

据中国铁建相关人员介绍，江跳线将是国内首条将双流制车辆应用于实际的交通线路，同时也是对我国铁路运营模式的一种全新探索。

作为全国首条商用双流制线路，江跳线运营车辆采用山地As双流制车，供电系统采用直流1500V和交流25kV双流制式，最高运行速度120km/h，具有爬坡能力强、转弯半径小、载客量大等优势，既有城际列车高速及舒适性，又具备地铁车辆快起快停、公交化运营的特点。

在研发过程中，江跳线建设运营公司累计投入超过3000万元用于科研攻关，已申请和获得技术专利20多项，其中多项关键技术属国内首创，突破了国外对双流制车辆技术的封锁，填补了国内多项双流制核心技术空白，受到了全国乃至全球关注。

江跳线为市区共建线路，采用“A+B包”模式，江津区承担A包即土建工程，市级承担B包即车辆、机电设备等。特别是B包采用PPP模式公开招标引入社会投资人，成立重庆轨道江跳线建设运营有限公司，负责在特许经营期内投融资、建设B包工程，整体运营和维护江跳线项目设施。特许经营期结束后，再将江跳线整体项目设施移交给指定机构。

主城都市区新增一条

贯穿南北的发展大动脉

江津区住房城乡建委相关负责人表示，江津区作为成渝地区双城经济圈同城化发展先行区，承担着与中心城区率先同城化发展的重要任务。江跳线通车，无疑将进一步加快江津高质量建设同城化发展先行区步伐。这主要表现在以下几方面：

促进江津融城发展。江跳线的通车，将为江津再添一条连接中心城区的更加便捷快速的客运通道，也为重庆再添了一条名贯穿主城都市区南北的发展大动脉，将有力地助推我市打造“轨道上的都市区”，加快形成“1小时通勤圈”“1日生活圈”，助推江津加快实现与重庆中心城区同城化发展，深度融入成渝地区双城经济圈建设和重庆“一区两群”协调发展。

优化区域交通结构。江跳线通车，将有效缓解江津乃至重庆主城都市区的交通拥堵，推动江津滨江新城、双福片区与西部(重庆)科学城全域和重庆中心城区的交通一体化发展，带动江津区域公共交通的进一步优化和调整，提升江津公共交通的服务质量和服务能效。

加速沿线经济发展。江跳线将进一步拉近了江津与中心城区的时空距离，将加速沿线的江津片区乃至江津全域及其周边地区的人流、物流、信息流的便利流通，促进经济要素、生产要素加速向江津集聚，助推江津产业发展和转型升级。

▲在江跳线江津高铁站，工作人员正在进行开通前最后的准备工作。 记者 罗斌 摄/视觉重庆

江跳线必将促进江津旅游经济发展、优化城市功能和布局、改善城市环境、提升城市形象等方面持续发挥积极推动作用，有力助推江津经济社会高质量发展。

江津区发改委相关负责人表示，江跳线作为我市首条开通运营的市域(郊)铁路，是江津区高质量建设同城化发展先行区、加快实现与重庆中心城区一体化发展，助推我市打造“轨道上的都市区”，加快形成“1小时通勤圈”“1日生活圈”的重要载体。

主编：曾立

审核：陈钧