备受关注的嘉陵江索道，又传出了新进展。1月29日，重庆市公共资源交易网上发布了《关于为【新建嘉陵江索道项目建筑方案设计单位选取】 公开选取【工程设计，文物保护工程勘察设计】机构的公告》，于2月1日又发布了第二次公告。

▲重庆市公共资源交易网 网页截图

公告显示，重庆市客运索道有限公司作为采购人，为新建嘉陵江索道项目建筑设计方案，公开选取设计机构。根据公告，新建嘉陵江索道，工程投资额为1.8亿，项目拟从嘉陵江南岸的红岩村公园修建跨江索道至嘉陵江北岸的重庆第十兵工厂，索道总长约1200 米。

公告上显示↓↓↓

嘉陵江索道是重庆第一条，同时也是中国第一条自行研制的大型双线往复式过江载人索道，1982年建成通车。该索道全长740米，车厢最大容量46人，最大牵引速度6.5米/秒。而重庆长江索道于1987年10月24日竣工开通运营，比嘉陵江索道晚了5年。

数据显示，嘉陵江索道运行29年来载客量已突破一亿人次，最高峰每天运载量达到2.54万人次。

嘉陵江索道历史

1982年1月1日，嘉陵江客运索道建成试通车。当年，乘坐索道票价1角，从渝中区到江北城区只要两分半钟。

2010年1月，嘉陵江索道被列为重庆市第二批市级文物保护单位。

2011年2月28日晚7点35分，嘉陵江最后一班索道离开站台驶向对岸，嘉陵江索道的通行史正式告一段落。

▲嘉陵江最后一班索道离开站台驶向对岸。

2013年12月底，重庆嘉陵江索道开始拆除，轿厢和驾驶室等重要部件作为文物保留并陈列。

2015年3月，据重庆市国资委消息，《嘉陵江索道迁复建选址可行性方案》选址位于“重庆天地”东侧公共绿地，北站选址位于江北“国兴北岸江山”项目所在地块，待批复建设。

嘉陵江索道对于重庆人来说

不仅仅是单纯的交通工具

而是市民记忆的一部分

也是重庆的一个文化符号

从2015年起

嘉陵江索道就多次传出过要“复建”的消息

此次新建项目公开选取设计机构

再次引发网友关注

十三年前 我们依依不舍地

“再见！嘉陵江索道~”

也许不久后

我们就可以“再见嘉陵江索道！”

编辑：朱丹红