夏季高温，如何为乘客提供人性化、高品质的服务?8月6日，重庆交通开投轨道集团发布消息，从8月7日起，重庆地铁环线和单轨3号线将上线具备“强冷”“弱冷”功能的列车，乘客可根据自身需求选择车厢进行乘坐。

▲站台张贴的标识。重庆交通开投轨道集团供图

“强冷”“弱冷”车厢和普通车厢有何不同?根据轨道交通行业标准和重庆实际情况，目前普通轨道交通列车在夏季启动制冷模式的设定温为26℃，即当车厢温度超过26℃，空调系统自动开启制冷模式，当车厢内温度低于26℃时，空调制冷功能停止，但无论车厢温度如何变化，通风模式会一直开启。

为给乘客提供舒适出行环境，重庆轨道集团首次在地铁环线和单轨3号线列车上推出了“强冷”“弱冷”车厢。两条线的车厢空调制冷温度根据外部环境、客流规律以及乘客反馈的实际情况进行调整。

其中，环线6编组列车的1-12号站台门为“强冷”车厢，13-24号站台门为“弱冷”车厢;3号线6编组的1、2、3节车厢，8编组的1、2、3、4节车厢为“强冷”车厢，6编组的4、5、6节车厢，8编组的5、6、7、8节车厢为“弱冷”车厢。

“强冷”车厢的制冷设定温度为25℃，“弱冷”车厢的制冷设定温度为27℃。乘客可根据自己情况选择温度适宜的车厢乘坐。

乘客如何快速找到“强冷”“弱冷”车厢?据了解，影响乘客温度感受的因素有很多。车厢内有出风口和回风口，不同区域的温度会稍有差异，出风口一般在列车座椅上方顶棚格栅处，位于出风口的部分乘客可能会因为冷气较足感觉温度不适。

高峰时段车厢内乘客较多，车厢出风量为定值，如果出风温度不变的情况下，乘客增多后，冷气和热空气中和速度变慢，车厢内温度达到目标温度的时间稍长，部分乘客可能会感觉温度偏高;平峰时段车厢内乘客较少，部分乘客尤其是老人小孩等对温度敏感人群可能会感觉温度偏低。

此外，相同环境下，不同乘客因个体差异对环境温度和空调通风量感受不同。列车在高架线路运营时，列车由于光照强度、频繁与室外空气交换，车厢内的温度也会受到影响。

对此，环线和3号线所有车站的站台门张贴了“强冷”“弱冷”车厢的提醒标识，乘客还可以通过车厢两端LED显示屏确定自己所处车厢是“强冷”还是“弱冷”车厢。

重庆轨道集团还将推进其他线路上线“强弱冷”车厢，目前正在对相应线路列车进行程序修改、功能调试。