近日，全市交通强市建设工作推进会提出，打造国际性综合交通枢纽城市，更好发挥交通“先行官”作用，为推动高质量发展、创造高品质生活提供坚实支撑。

“十四五”时期，重庆将投资5000亿元，实施近100个引领性、支撑性重大交通项目，全面开启“两小时重庆”建设新征程，到2035年基本建成交通强市。

交通建设如何推动区域经济社会发展，从两江新区的实践中可以窥知一二。

东南西北水铁公空

现代立体交通体系连接重庆与世界

作为重庆经济发展主战场和主城都市区重要增长极，两江新区以交通优势夯实开放基础。贯通南北、连接东西，涵盖水、公、铁、空的现代立体交通体系将重庆与世界各地紧密联系在一起。

水运方面，果园港成为我国内河最大的水、铁、公联运枢纽，四面八方的货物都可通过多式联运在此集散。向东，果园港发挥长江黄金水道运能，大力发展江海联运;向西，拓展中欧班列功能，打造连接中亚欧洲的陆上贸易主通道;向南，加快陆海新通道建设，打通内陆地区便捷的出海新通道;向北，常态化开行渝、满、俄国际铁路专列，联通中蒙俄经济走廊，通江达海、联通全球。

铁路方面，成渝高铁、成渝中线高铁、渝万铁路、渝遂铁路、兰渝铁路、渝利铁路、铁路东环线、襄渝铁路、渝怀铁路汇聚重庆，客货并重、通达全国。

公路方面，渝武高速、渝广高速、渝邻高速、渝宜高速、合安高速、渝长复线高速、南两高速串线成网、连通内外。

航空方面，江北国际机场成为中西部地区首个拥有三座航站楼、三条跑道同时运行的国际机场。目前T3B航站楼及第四跑道正加快建设，打造成渝世界级机场群。

从内陆腹地到开放前沿，人流、物流、资金流、信息流汇聚两江，两江新区内陆国际物流枢纽快速成型，助力重庆融入全球产业链供应链。

交通建设带来高质量发展

创造高品质生活

通道带物流、物流带经贸、经贸带产业。随着长江黄金水道与中欧班列(渝新欧)、西部陆海新通道在果园港无缝衔接，重庆地理区位优势进一步凸显，带来一系列发展机遇。

例如，长安民生物流脱颖而出，成为全国首家香港上市的汽车物流企业，也是目前国内汽车物流行业前三甲。

长安民生物流成功的背后，是两江新区蓬勃发展的汽车产业。除了看中重庆雄厚的产业基础，便捷高效的通道和物流也是众多车企布局重庆的理由。

目前，两江新区集聚了长安、吉利、上汽红岩、上汽通用五菱、北京现代等10家整车企业，形成了年产370万辆整车、拥有4个独立汽车研究院及研发中心、200余家核心配套企业的全产业链。

在交通助力下，两路寸滩综合保税区、江北嘴国际金融中心、悦来国际会展城、上合组织多功能经贸平台、国际合作产业园等开放平台正加快聚集各方资源，中新互联互通项目在两江新区签约项目金额达108亿美元，引进世界500强企业160家，助力重庆构建起高水平开放体系。

交通建设不仅聚集起各种生产要素，还带来便利通勤和一路风景，提升城市品质。

前不久，重庆迎来“三桥一隧”开通的历史时刻。即将享受到通勤便利的市民走上礼嘉嘉陵江大桥“踩桥”，惊喜地发现桥下就是美丽的金海湾公园坡谷水上森林区，山脉、江河、沙滩、森林、草坪等各种自然形态融合在一起，绿水青山、绿波荡漾、秋意盎然，构成两江新区打造“山水林田湖草”生态保护修复示范地。

引领 带动联动

高效交通体系助力更好发挥区域功能

根据市委、市政府《关于推动两江新区做大做强、实现高质量发展的意见》要求，两江新区要发挥对主城都市区发展的引领作用、对两群发展的带动作用、对成渝地区双城经济圈的联动作用。

为此，内畅外联、便捷高校的交通体系正在两江新区加快完善，为区域功能的更好发挥创造条件。

发挥对主城都市区的引领作用方面，“三桥一隧”同时通车后，两江新区全域范围内的大桥达到15座，礼嘉嘉陵江大桥和土主中梁山隧道将两江新区与高新区连接起来，同时连接渝蓉高速，可进一步提升主城都市区中，两江新区与其余各区的交通通达度。

发挥对“两群”发展的带动作用方面，两江新区正推动两江新区—涪陵区等快速通道建设，加快与“两群”互联互通，实现高铁或城际铁路全覆盖、高快速路多通道直连直通;同时，两江新区积极争取城际铁路、联络线等，增强江北机场和重庆北站的辐射能力。

发挥对成渝地区双城经济圈的联动作用方面，成渝中线高铁在两江新区已正式开建，将与现有成渝高铁共同构建起成渝地区高铁双通道，实现重庆、成都双核间1小时通达，进一步提升两江新区国际物流枢纽和内陆开放门户水平，促进人才、资本、技术、创新等各类要素在双城经济圈内集聚。