▲9月22日，快速路二横线西段项目礼白立交基本完工。 记者 罗斌 摄/视觉重庆
礼嘉大桥、蔡家大桥、水土嘉陵江大桥(水土新城大桥)以及土主隧道竣工通车(简称“三桥一隧”)，对重庆中心城区交通和经济社会发展带来怎样的影响?
9月26日，市住房城乡建委城市道路建设处处长王慎川在接受重庆日报记者采访时表示，“三桥一隧”提前竣工，将串联土主、井口、礼嘉、蔡家、水土等组团，实现西部(重庆)科学城至两江新区快速通达，为中、西部槽谷高质量发展注入强大动能，助力成渝双城经济圈一体化建设。
打破北碚交通瓶颈，两江新区至成都有了直连通道
记者了解到，“三桥一隧”项目穿越了中心城区多个地区，但最大的受益者当属北碚区、两江新区。
家住北碚区的居民徐先生告诉记者，以前，北碚在同城化的交通中，一度被人们视为偏远之地。从中心城区开车到北碚，许多人发出过“走绕城太绕、走渝武太堵、走212(国道)太窄”的感叹。
北碚区住房城乡建委相关负责人表示，“三桥一隧”通车后，在北碚境内形成了纵贯东西向和南北向2条城市快速通道，缓解了省道S542、渝武高速、绕城高速的交通压力，全面打破了困扰北碚区多年的交通“瓶颈”，从根本上改善了北碚与重庆中心城区其他地区的交通状况。
▲9月22日，蔡家大桥基本完工。 记者 罗斌 摄/视觉重庆
比如，以前人们开车从蔡家到水土，要么走212国道经朝阳桥到水土，要么走绕城高速从蔡家到水土，路途偏远不说，沿线还难以避免拥堵。水土嘉陵江大桥(水土新城大桥)通车后，使得蔡家到水土的车程从半个小时缩短到10分钟时间。
随着蔡家嘉陵江大桥通车，渝武高速的交通压力有望得到缓解，市民开车从北碚经蔡家嘉陵江大桥到照母山片区仅需15分钟时间。
“礼嘉嘉陵江大桥和土主隧道意义十分重大，不仅联通了两江新区与西部(重庆)科学城两大重要开放平台，助力实现协同发展、双轮驱动，打造重庆科技创新的‘火车头’。同时，这条道路也是两江新区至成都最快速、最便捷的通道。”两江新区党工委委员、管委会副主任张黎表示。
据悉，以前两江新区与成都之间没有直连通道，现有的3条高速均需通过绕城高速转换，与毗邻城市也缺少城市化的快速通道。快速路二横线通车后，将两江新区与高新区连接起来，同时无缝连接渝蓉高速，将进一步加快成渝地区双城经济圈的联通，并使市民开车从大学城经礼嘉大桥到两江新区礼嘉片区最快只需15分钟车程，较经双碑隧道转渝蓉高速节约15分钟至30分钟时间。
成为两江新区和北碚产业高质量发展的新通道
在中心城区，每一座桥梁通车都会带动沿线经济社会发展，“三桥一隧”对于重庆发展也将产生深远影响。
不少业内人士认为，“三桥一隧”完工，进一步将两江新区水土新城、西部(重庆)科学城、两江新区蔡家新城等诸多产业功能区串联，加速了人才、资本、技术、创新等要素全方位融合发展，成为激活相关产业链的催化剂，企业间的协作和交流大大增强，有利于打造两江新区和北碚产业高质量发展的新通道。
张黎认为，“三桥一隧”不仅联通了两江新区的重点功能板块，而且实现了两江新区与高新区等区域的连接，进一步提升了中心城区聚集辐射功能，极大地加快了主城都市区的互联互通，将有利于加快建设国际化、绿色化、智能化、人文化现代大都市，提升成渝地区双城经济圈的互联互通水平。
北碚区蔡家智慧新城管委会人士表示，“三桥一隧”通车后，蔡家智慧新城与西部(重庆)科学城以及沙坪坝、江北、渝北、两江新区等，形成了15至30分钟的生活、工作圈。蔡家对中高端人才的吸引力、聚集力大幅提升，其潜在的城市区位价值、商业价值显现出来。
同时，“三桥一隧”将增进蔡家工业互联网产业生态园与两江水土新城、仙桃数据谷、两江数字经济产业园等北部产业板块的联动，使蔡家与两江新区、重庆高新区等国家级和市级平台实现良性互动发展，为蔡家智慧新城内以工业互联网为主导的产业以及自贸区建设等带来新机遇、注入新活力。
融城通道及主城都市区“一小时通勤圈”建设将提速“
三桥一隧”完工后，市民还将迎来哪些可以期待的利好?
记者了解到，随着“三桥一隧”竣工，重庆中心城区累计建成“33桥20隧”，城市路网结构体系日益完善，基本形成“5横6纵1环3联络”快速路网结构。
为进一步打通跨江和穿山瓶颈，中心城区正在加快建设“6桥6隧”项目，分别是：白居寺长江大桥、红岩村大桥、郭家沱大桥、李家沱复线桥、马鞍石复线桥、黄桷坪长江大桥;龙兴隧道、新燕尾山隧道、金凤隧道、陶家隧道、科学城隧道、郭家沱隧道。预计今年底，白居寺长江大桥将通车，郭家沱大桥也有望明年通车。
其中，白居寺大桥将是连接巴南龙洲湾片区和长江文化艺术湾区的重要通道，可将江津区、九龙坡区、大渡口区、巴南区连成一条线，使得市民开车从从巴南南泉到大渡口区只需10余分钟时间。而郭家沱大桥通车后，将成为两江新区龙兴、复盛片区与环樵坪经济区之间的快捷过江通道。届时，市民驾车从两江新区到茶园，将从现在的40分钟缩短至10分钟时间。
王慎川还表示，在“5横6纵1环3联络”快速路网结构成型之后，我市将在推动城市路网互联互通方面继续发力，进一步织牢织密骨干及次支路网。
一方面，提速建设“8横7纵1环多联络”快速路网及融城通道，加快推进七横线(白居寺长江大桥、新燕尾山隧道等)、八横线(白市驿隧道、黄桷坪长江大桥、鹿角隧道等)等快速路建设，大力实施既有路网更新改造，建设“马路上的老城区”;另一方面，梯次推进中心城区至主城新区快速通道建设，乘势而上，提速构建主城都市区“一小时通勤圈”，努力实现车畅其道、货畅其流、人畅其行，不断提升城市发展能级，让城市道路建设为市民带来更多获得感、幸福感。