4月23日，来自渝湘复线高速公路有限公司消息称，渝湘复线高速公路控制性工程已全面动工，开工点108处，目前约11000人奋战在施工现场，全力加快项目建设进程。

据介绍，渝湘复线高速公路是重庆交通重点项目，由“巴南至彭水”、“彭水至酉阳”、“武隆至道真”三个高速公路项目组成，总里程280公里，平均桥隧比80%，其中武(隆)道(真)路桥隧比为92%。项目建设周期4—6年，全线具有长桥隧比高、不良地质地形复杂、铁路公路交叉施工点位多，这也是重庆高速公路建设史上综合建设难度最大的项目之一。

重庆日报记者在渝湘复线高速公路首个开工项目——巴南五布河特大桥施工现场看到，6个桥墩已拔地而起，其中在建的水中最高墩已突破百米，最高达到117米，相当于近40层楼高。

“大桥具有高墩、大跨的特点。”中铁十一局五布河特大桥项目党工委书记韩荣国表示，大桥横跨观景口水库，属于高墩大跨桥，全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里，桥长730米，最高桥墩高达145米，最大跨度为180米。

目前，大桥120多人正在加紧施工，预计今年6月将实现该桥墩封顶，明年底就可合龙。

五布河为重庆市备用饮用水源，五布河特大桥横跨五布河，为确保水库库区水质达标，项目部在桩基施工时设置沉淀池，防止污水外流。浇筑混凝土施工时，项目部对施工产生的废料先由料斗临时存放，再倒入罐车外运，确保无混凝土污染水质。特别是在施工驻地还配置了两台污水处理器，处理生活污水。

全线控制性高风险隧道之一的水江隧道，目前也在加紧推进。隧道全长3432米，项目部利用先进的工艺工装和智能信息化系统，确保各项工序之间无缝衔接。

记者看到， LED显示屏设在隧道口，实时显示隧道施工信息。“隧道设有视频监控系统、有害气体监控系统等，系统可以对超标的气体进行实时监控，并自动报警。”中铁四局现场负责人表示。目前，水江隧道施工稳步推进，累计开挖进尺累计突破900米，预计明年10月贯通。

据介绍，渝湘复线高速公路是重庆连接湖南的又一条交通大动脉，全线建成后，将有效缓解目前渝湘高速通行压力，有利于进一步改善沿线交通出行条件，加快区域资源整合和优势互补，对推动武陵山区经济社会发展具有积极作用。