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    九号线二期TBM双线日掘进里程创新高 从岩寺站至中央公园东站区间隧道有望按计划贯通
    来源:重庆日报全媒体
    时间:2020-04-22 20:11:54 | 记者: 记者 杨永芹 | 编辑:柏云辉

      重庆日报全媒体讯 (记者 杨永芹)4月22日,来自轨道集团、中铁二十三局消息称,轨道交通九号线二期从岩寺站至中央公园东站TBM(单护盾全断面隧道掘进机)区间双线日掘进里程达57米,打破了重庆市单护盾TBM施工双线日掘进最高51米的纪录,有力推动了九号线二期项目复工复产,从岩寺站至中央公园东站区间隧道有望按计划贯通。

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      ▲九号线二期TBM双线日掘进里程创新高,达57米。杨永芹 摄 

      九号线二期起于九号线一期的回兴站,全长约8公里,共设5座车站。其中中央公园东站、从岩寺站及区间土建工程项目周边环境复杂,临近建(构)筑物,下穿市政管线,工程施工风险大。  

      为提高施工效率,把疫情耽搁的时间抢回来,负责九号线二期建设的中铁二十三局复工后,在严格实施疫情防控举措的基础上,增加10余名精通TBM施工技术人员,定期开展技术攻关培训。同时,倒排工期,举行“抗疫情、抓生产”劳动竞赛动员会等措施,全力推进施工进度。

      “此次采用的是国际最先进的单护盾TBM。”现场施工人员表示,TBM自带降尘、除尘设备,可同时完成破岩、出渣、通风除尘、支护衬砌等作业,并一次成洞。特别是通过创新,项目首次实施了洞外高回填狭小场地TBM组装工法,以及洞内不拆卸管片快速更换TBM盾尾刷技术,加快了TBM日掘进里程。此举不仅可“抢回”约半个月工期,有效加快了9号线二期的建设进度,也促使各掘进工班不断优化施工方式,提速增效。

      据介绍,九号线二期开通后,将有效衔接春华大道片区、重庆中央公园以及空港佳园公租房等大型商住综合体区域,进一步加密空港新城核心区的交通,带动沿线经济发展,为周边市民出行提供便利。

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