重庆日报全媒体讯 (记者 杨永芹)4月22日，来自轨道集团、中铁二十三局消息称，轨道交通九号线二期从岩寺站至中央公园东站TBM(单护盾全断面隧道掘进机)区间双线日掘进里程达57米，打破了重庆市单护盾TBM施工双线日掘进最高51米的纪录，有力推动了九号线二期项目复工复产，从岩寺站至中央公园东站区间隧道有望按计划贯通。

　　▲九号线二期TBM双线日掘进里程创新高，达57米。杨永芹 摄 

　　九号线二期起于九号线一期的回兴站，全长约8公里，共设5座车站。其中中央公园东站、从岩寺站及区间土建工程项目周边环境复杂，临近建(构)筑物，下穿市政管线，工程施工风险大。  

　　为提高施工效率，把疫情耽搁的时间抢回来，负责九号线二期建设的中铁二十三局复工后，在严格实施疫情防控举措的基础上，增加10余名精通TBM施工技术人员，定期开展技术攻关培训。同时，倒排工期，举行“抗疫情、抓生产”劳动竞赛动员会等措施，全力推进施工进度。

　　“此次采用的是国际最先进的单护盾TBM。”现场施工人员表示，TBM自带降尘、除尘设备，可同时完成破岩、出渣、通风除尘、支护衬砌等作业，并一次成洞。特别是通过创新，项目首次实施了洞外高回填狭小场地TBM组装工法，以及洞内不拆卸管片快速更换TBM盾尾刷技术，加快了TBM日掘进里程。此举不仅可“抢回”约半个月工期，有效加快了9号线二期的建设进度，也促使各掘进工班不断优化施工方式，提速增效。

　　据介绍，九号线二期开通后，将有效衔接春华大道片区、重庆中央公园以及空港佳园公租房等大型商住综合体区域，进一步加密空港新城核心区的交通，带动沿线经济发展，为周边市民出行提供便利。