看江津如何融入和服务成渝地区双城经济圈建设

　　3月19日，江津区召开区委常委会，深入学习贯彻习近平总书记在中央财经委员会第六次会议上的重要讲话精神和推动成渝地区双城经济圈建设四川重庆党政联席会议第一次会议精神。该区负责人表示，将紧紧抓住成渝地区双城经济圈建设这一重大历史机遇，推动江津在融入服务成渝地区双城经济圈中抢得先机、赢得未来，着力打造双城经济圈的重要战略支点。

　　找准方位定位：江津在推进双城经济圈上大有可为

　　“在推动成渝地区双城经济圈建设上，江津必将大有可为，必然大有所为，必须大有作为!”面对成渝地区双城经济圈建设重大机遇，江津区委书记程志毅少见地用了多个排比句予以强调，他说，“推动成渝地区双城经济圈建设不仅是重大责任、重大使命，也给江津提供了推动高质量发展的大舞台”。

　　程志毅表示，今年初以来，江津区四大班子领导牵头，围绕如何融入和服务成渝地区双城经济圈建设进行了调研谋划，现已取得部分调研成果。从调研情况来看，江津区位特殊、优势突出，在推动成渝地区双城经济圈建设中具有独特地位，理应发挥重要作用。

　　其中，成渝地区双城经济圈建设所明确的加快建设具有全国影响力的重要经济中心、科技创新中心、改革开放新高地、高品质生活宜居地等“两中心两地”目标定位，每一项都与江津密切相关。

　　在建设具有全国影响力的重要经济中心方面，江津是成渝地区重要先进制造业基地，具有明显的产业优势，2019年，江津地区生产总值突破千亿大关，达到1037亿元，总量全市第六，人均地区生产总值突破1万美元。其中，411家规上工业企业实现产值1288亿元，批发和零售业商品销售额991.7亿元，招商引资合同引资额超过1000亿元。

　　在建设具有全国影响力的重要科技创新中心方面，江津双福街道、德感街道全域和圣泉街道部分区域已被纳入重庆高新区拓展园范围。

　　在建设具有全国影响力的重要改革开放新高地方面，江津综保区已于2018年封关运行，西部陆海新通道江津班列已实现常态化运行。2019年，江津实现进出口总额165亿元、增长51.6%，创历史新高。

　　在建设具有全国影响力的重要高品质生活宜居地方面，江津拥有建成区面积近90平方公里、人口超过65万的美丽滨江城市，城市规模位居渝西前列。另外，江津拥有127公里长江干流、600平方公里海拔1000米以上山地区域、20条流域面积大于30平方公里的河流，生态优势明显。

　　突出重点领域和关键环节：重点打造“一节点”“一示范区”“一中心”

　　江津将如何融入和服务成渝地区双城经济圈建设?江津区委副书记、区长毛平表示，他们已围绕融入和服务成渝地区双城经济圈建设的重点领域和关键环节，初步确定重点打造西部陆海新通道重要节点、消费品工业高质量发展示范区、重庆科学城南部创新中心等“一节点”“一示范区”“一中心”。

　　在打造西部陆海新通道重要节点上，江津综保区是我市第三个海关特殊监管区域，紧邻设计年吞吐量2000万吨的珞璜港、设计年运能2000万吨以上的小南垭铁路物流枢纽，具有“水公铁”多式联运优势。另外还背靠江津双福新区、珞璜工业园、德感工业园、白沙工业等四个工业园，以及双福国际农贸城、和润汽摩城等4个大型专业市场。

　　依托江津综保区开放平台优势、综合物流优势和专业市场优势，江津现已初步构建起“综保区+交通枢纽+口岸+分拨中心”复合型开放平台，实现了由“内陆腹地”向“开放前沿”的转变。2018年以来，江津先后与广西钦州市签署友好城市及物流发展协议，与防城港市共同举办“一会一节”活动，建立了中国西部(重庆)东盟商品、农副产品分拨中心，开通了西部陆海新通道江津班列，去年又联合广西防城港，四川成都、攀枝花、内江、宜宾、广安、达州，贵州贵阳以及越南芒街等城市共同成立“西部陆海新通道冷链经济城市联盟”。

　　2019年，江津综保区引进绿地商贸等项目42个，实现进出口总额106.8亿元;四大专业市场集群实现商品流通额650亿元，其中双福农贸城东盟进口水果交易量占全市的83%，日均交易额超过2000万元。

　　下一步，江津将突出抓好开放发展，加快构建内畅外联的“水公铁”立体综合交通体系，促进多向多式互联互通，增强江津物流枢纽、开放口岸等服务双城经济圈的能力。

　　在打造消费品工业高质量发展示范区方面，江津已于今年1月出台了《江津区打造消费品工业高质量发展示范区行动计划(2020-2022年)》，吹响了消费品工业高质量发展的“集结号”。仅今年一季度，江津就签约了23个消费品工业项目，合同投资总额128.8亿元。

　　日前，国家工信部公布了第九批国家新型工业化产业示范基地，江津工业园继2010年获授牌国家新型工业化产业示范基地(装备制造)后，再次获授牌国家新型工业化产业示范基地“食品(粮油加工)”。下一步，江津全力打造“一桶健康油”“一包调味品”“一张生态纸”“一瓶文化酒”“一篮富硒菜”，塑造“江津味道”“江津工艺”“江津品味”等消费品工业符号，力争在未来3年时间里，重点培育2-3个百亿级龙头企业，10个左右十亿级带动性企业，形成10个具有全国影响力的产品品牌，使规模以上消费品工业企业数量突破150户，规模以上消费品工业产值突破500亿元，把消费品工业打造成为江津新的重要经济增长点。

　　在打造重庆科学城南部创新中心方面，江津已于去年启动占地3平方公里的团结湖大数据智能产业园建设，引进了北航油动多旋翼无人机、人工智能微波芯片、3D眼镜、医之舟健康信息、反隐身测试及隐身维护支持系统、智能感知系统、重庆智能视觉产业基地、智华磊科技智慧小区、西北工业技术(重庆)研究院项目、重庆浪尖工业设计研究院、罗普特安全科技产业园等15个大数据智能相关项目。另外还新增重庆交通大学山区桥梁及隧道工程省部共建国家重点实验室、中医院石学敏院士专家工作站，区科技创新中心建成投运，现代农业园区成功创建国家农业科技园区。2019年，江津高新技术企业、科技型企业分别增至174家、590家，分别增长36%和40%。

　　下一步，江津将依托现有制造业发展基础，加快补链成群步伐，推进人工智能、高端装备、新能源、节能环保等战略性新兴产业集群化发展，推进汽摩、装备、电子等传统制造业改造升级，构筑江津制造业发展新优势。将突出发展大数据智能化产业，紧紧抓住重庆发展壮大“芯屏器核网”全产业链、建设“云联数算用”要素集群契机，加快建设团结湖大数据智能产业园，培育壮大以智能制造装备、智能网联汽车、智能家居、5G产业等为主的智能产业，推动大数据智能产业多点开花、全面结果。

　　明确发展思路与方向：融入主城区，联结渝川黔

　　在这次常委会上，江津明确提出，将按照“坚持一体化，融入主城区，联结渝川黔，打造新支点”的思路和方向，主动接轨、全面融入、一体发展，加快打造成渝地区双城经济圈的重要战略支点。这是江津立足成渝地区双城经济圈建设战略机遇，对自身发展思路的又一次重大调整。

　　新中国成立以来，江津依托便利的长江水运、成渝铁路、渝黔铁路和位处渝川黔结合部的独特区位，一直是渝川黔毗邻地区的物资集散地与经济中心城市。新中国自主修建的第一条铁路——成渝铁路，60个车站中就有8个在江津辖区内。

　　2008年起，江津抓住重庆绕城公路建设、主城向外拓展的机遇，实施“跨江北上、融入主城”战略，修建了鼎山长江大桥、几江长江大桥、西江大道等一批骨干融城交通设施，打造形成了如今的双福新区、滨江新城、珞璜工业园等新兴城市组团，实现了城市快速扩张和工业快速发展。

　　现在，江津把两者结合了起来，一手融入主城区，一手联结渝川黔，站在更高的站位谋划新一轮的发展。目前，江津在融入主城区方面，正加快推进重庆轨道交通5号线跳磴至江津段、重庆铁路枢纽东环线和成渝铁路重庆站至江津段公交化改造工程建设;在联结渝川黔方面，已启动实施渝昆高铁、合璧津高速公路等骨干交通项目，正谋划实施渝贵高铁、渝泸北线高速公路等重点项目。

　　“唱好‘双城记’、建好‘经济圈’，既要突出中心城市带动作用，也要牢固树立一体化发展理念!”程志毅表示，江津融入主城区，可使江津获得更好市场配置的同时进一步增强中心城市带动作用，联结渝川黔则可更好发挥江津传递辐射作用，带动渝川黔毗邻地区发展。

　　面对成渝地区双城经济圈建设重大机遇，面对发展思路的再次重大调整，江津会不会再次创造新的发展奇迹?我们满怀好奇与期待!