上班第一天：坐在办公室开龙门吊 智能化设备助果园港龙门吊司机效率翻倍

　　2月11日9点15分，位于两江新区的重庆果园港集已是一片忙碌景象，在集装箱码头，4台龙门吊(场桥)如“橙色巨人”，在堆积如山的集装箱整列里忙碌，不停抓拿搬运集装箱来。

　　操作这些龙门吊的司机，“躲”在离码头近1000米的远程控制室里。

　　在控制室内，远程操作司机何绍银紧盯监控屏幕。监控屏幕上，一个垂直视角的画面伴随着龙门吊的移动，正慢慢向需要抓取的集装箱靠近。当悬臂放下后，何绍银的工作也随之展开。一段提示音响起后， 悬臂来到了距离集装箱50厘米的位置，此时电脑将操作权限移交至何绍银手中，何绍银通过精细化操控，悬臂顺利抓住集装箱，实现了二者的“对接”。

　　“这套设备让操作员避免了安全风险。”何绍银说，传统人工操作龙门吊需要爬上爬下，有安全风险不说，操作间空间也有限，操作员经常弯腰作业，还可能落下职业病。而且，在初春季节，码头上依然寒 风凌冽，实现远程控制后，司机可以在温暖的办公室里轻点屏幕和操作摇杆，就能精准控制龙门吊的所有动作。

　　果园港操作部经理王伟告诉记者，这套智能化系统将视频监控技术、位置检测技术，还有传感器技术 、PLC技术和计算机技术集成在一起，把设备的操作性能从现场搬到了办公室，搬到了电脑里面。远程操作和传统操作方式相比效率相当，但一个远程操作员可以控制两台设备，因此综合效率可提升约50% 。

　　重庆日报记者看到监控屏幕上监控着两台相邻的龙门吊，要知道这些“大家伙”一旦出现碰撞，集装箱的重量加上惯性，对于设备、路面、货物、操作人员都极具安全风险。那么远程控制如何避免龙门吊发生碰撞?

　　王伟说，远程控制在两条龙门吊之间采用了红外线检测技术进行测距，这如同加装了一幅隐形的“安 全锁”，如果进入了不安全距离，起重机将自动减速行驶或停车，避免同一轨道上的起重机发生碰撞，确 保了运行的安全。

　　“我们现在已经有4台龙门吊使用了远程化操作，今后还要全面推广开。”王伟说。