10月28日通车的红岩村大桥，让中国“桥都”重庆再次引起各方关注。

新开通的红岩村大桥（华龙网）

有业内专家建议，重庆应建设中国桥梁博物馆，同时建立中国桥梁大数据中心，创建中国桥梁建设及养护技术研究院，建立中国桥梁养护医院，将“桥”文章做大做巴适，形成重庆新的经济和旅游增长点。

做桥梁文章，重庆的优势何在?当然首先在于重庆的桥梁建设成就。重庆被称为山城，长江、嘉陵江、乌江等环绕，大巴山、巫山、武陵山、大娄山纵横，特殊的地貌限制着重庆的发展，也成为重庆大力发展桥梁建设的契机。逢山开路，遇水搭桥，经过半个多世纪的不懈奋斗，重庆由交通不便的内陆山城，变成四通八达的中国“桥都”。目前，重庆已建成各类桥梁超15000座，长江、嘉陵江和乌江重庆域已建成的特大桥有128座，包括了各类桥梁结构形式，其中有四座桥梁结构形式的技术指标世界领先。数量多、规模大、技术指标高，这些是重庆桥梁建设的特点，也正是如此，重庆被海内外公认的“万桥之都”。

夜色中的重庆千厮门嘉陵江大桥和洪崖洞景区（新华社）

事实上，不止重庆，作为全世界公认的基建最强国，近十年来，我国在桥梁建设上，尤其是大跨径桥梁建设上，取得举世瞩目的辉煌成就。有获得六项世界之最的江苏张靖皋长江大桥，有被誉为世界第一高桥的北盘江铁路斜拉桥，有世界最长的跨海大桥港珠澳大桥，有跨江铁路大桥的明珠九江铁路大桥……这样被国外专家竖起大拇指的桥梁工程，在中国太多太多了。目前，世界十大高桥里我国占了八座，世界十大最长跨海大桥里我国占了六座，我国桥梁总量已突破100万座。这些大桥，推动了我国的交通强国建设，为经济发展注入了强劲动力，也让我国的桥梁建设技术、材料、工艺和设备领先世界。

中国桥梁建造已完全具备走向世界的条件，并正在世界桥梁建设上发力，为更多国家和地区带去中国建桥的理念和先进技术。与此同时，大多数大桥的设计年限为100年，桥梁养护技术服务和人才培养需求巨大。对于“桥都”重庆来说，这又是一个发展契机。抓住这一契机，大力发展桥梁事业，以桥为媒，走向世界，也许将会是重庆的又一个“闪光点”。