重庆品牌风云榜⑯|以用户为中心 长安出行打造富有人情味的品牌

　　重庆日报客户端讯(记者 白麟)不久前，北碚市民刘娟(化名)举行了一场别开生面的婚礼，其中最引人注目的就是由十台长安出行新车组成的车队，不但为这次婚礼赚足了眼球，也再次刷新了人们对共享出行平台在功能及文化上的认知。

　　▲长安出行蓄势待发(图片由长安出行提供) 

　　刘娟表示，长安出行的品牌形象和档次很适合作为婚车，因此她主动跟长安出行官方联系，希望得到支持，没想到长安出行竟然免费为她组织了婚礼车队，这令她十分感动。

　　亲切而人性化的服务，往往直接影响一个品牌在消费者心中的分量。日前，一项针对长安出行平台分时租赁用户的调查结果显示，自今年4月启动集中推广运营以来，长安出行客户满意度评价始终保持90%以上的好评率，高于行业平均水平。

　　人们对长安出行的品牌感知正在持续增强，并使得平台运营效益明显提升。目前，长安出行平台每台车辆的日均使用量，已从刚上线时的每日1单左右，增加到目前的每日2.6单。这无疑也增添了长安出行这一年轻品牌开拓进取的信心。今年内，长安出行计划将分时租赁汽车投放量，从年初的1600台增加到3000台以上，网点增加到600余个，并将车位增加到2600个以上，以保证最佳的用户停车体验。 

　　标准化高水平管理提升用户体验

　　目前长安已开启“第三次创业”周期，在从提供产品+服务向提供产品+服务+出行解决方案转型、从经营产品向经营品牌转型的过程中，如何打造一个充满朝气又严谨规范的品牌，引导消费者建立起对行业的良好印象，发挥龙头效应，做大市场蛋糕，是长安需要深刻思索的课题。特别是当下分时租赁行业还存在不少“乱象”的情形下，提供更加标准化和高水平的服务，是长安出行的当务之急。

　　▲长安出行蓄势待发(图片由长安出行提供) 

　　例如，目前存在许多分时租赁品牌的取还车网点，共存于一些停车场的情况，部分运营商对自有车辆调配管理不当，导致停车位承载能力“超标”，引发停车位使用混乱，从而影响到广大用户的取还车。

　　对此，长安出行一直全力作好内部的实时监控，在网点车辆超过最大停放能力时，如处于运营辖区内的非高峰时段，30分钟内必须要将车辆调离;如果遇到高峰期，60分钟之内也必须要将车辆调离，从而使运营网络中整体的车位数与车辆数的比例，保持在一个合理范围内波动。

　　此外，长安出行不久前还实现了分时租赁汽车随借随还，即用户可以在市区内指定的一个大范围内停还和租取车辆，而不需要停在长安出行专用停车位上，这也为用户取还车提供了很大方便。

　　用产品技术为品牌赋能

　　充分发挥自有产品和技术的优势，是长安出行品牌锐意前行背后的另一项重要动力。

　　在2018中国国际智能产业博览会上，长安出行就向人们发出了L4级无人驾驶预约体验活动的邀请。人们体验到的长安自动驾驶汽车，动力均由智慧小镇里的太阳能充电桩提供。在游客乘坐长安自动驾驶汽车游览智慧小镇的过程中，从起步转弯、加速减速、等红绿灯，到寻找停车位、完成停车的所有行驶动作，均由车辆自主完成。

　　▲长安出行蓄势待发(图片由长安出行提供) 

　　长安出行相关负责人介绍，虽然目前L4级无人驾驶汽车短期内还难以量产，但一些单项自动驾驶或辅助驾驶技术，完全可能在短期内应用到分时租赁等领域。

　　以自动泊车为例，该项技术被看做是是解决分时租赁“最后一公里”的重要环节。记者了解到，短期之内，长安汽车就能够实现城市任何路况下的自动取还车。届时用户只需要通过APP叫车，分时租赁汽车便会自动开到用户身边，用户下车后，汽车会自动开回停车点位并自动泊车，彻底解决用户的痛点。

　　同时，长安出行也将创新性地应用人脸识别等车联网智能技术，结合自动取还车等技术，并应用长安最近量产的智能汽车和新能源车型，提升用户用车的便捷性和安全性。

　　勤思考多感受重执行

　　品牌形象的建立来源于多个维度。无论是产品、技术、服务还是差异化运营，最终都将呈现在用户感受到的一个个细节当中。

　　▲长安出行蓄势待发(图片由长安出行提供) 

　　今年刚在重庆毕业的女大学生潘念(化名)前几天使用了一次长安出行到机场，飞到外地后，她才发现对自己至关重要的毕业证不见了，潘念马上联系长安出行寻求帮助。长安出行派出地勤人员查看潘念驾驶的车辆，并联系到在潘念之后使用该车的其他用户，均没有发现毕业证。

　　怎么办?潘念在外地急得心急火燎。长安出行的地勤人员安抚潘念，让她回忆用车前后还去过哪里。潘念想起自己去某餐馆吃过饭，但已不可能及时去餐馆寻找了。在此情况下，地勤人员主动提出帮潘念去餐馆寻找，果然找回了毕业证。“太感谢了!”潘念表示，“我非常喜欢长安出行这样富有人情味的品牌。”

　　长安出行相关负责人表示，贯彻以用户为中心的品牌理念，既需要勤思考，也需要多感受、重执行。

　　今年早些时候，长安出行就宣布在分时租赁汽车租金方面采用双计价模式，即按车辆行驶路程与使用时间进行综合计费。有的用户对这种全新的计价模式一开始并不理解，觉得有些繁琐，但他们随即体验到这种方式的实惠：在日常城区通勤中，双计价模式堵车情况下的花费与单纯按时间收费相同，但若不堵车，双计价模式花费可以降低1/4-1/5。

　　长安出行上述人士介绍，双计价模式考虑到大城市交通中，用户经常会遭遇堵车费时的问题，再综合了按真实行驶里程计价，具有较好的灵活性和性价比。比起“简单粗暴”的传统计价模式，双计价模式更能照顾到用户的实际需求。

　　目前，长安出行投放车辆以长安新能源车型逸动EV200为主，辅助新奔奔汽油车型。长安出行相关人士透露，接下来计划投放长安铃木雨燕运动款车型，以及长安欧尚品牌最新发布的尼欧II电动车，期待通过引入合资品牌以及更适合分时租赁使用的车型，最终形成产品覆盖更全面、车辆应用场景更广、适应消费水平层次更多、解决更多样用车需求的平台系列产品组合

　　而随着车辆使用率的提高，长安出行正结合技术及管理方面的优势，研发能够更精准预测车辆流量变化的智能系统。同时，该平台将停车网点从带充电桩网点扩展到无桩网点，并采用建设能源补给站的方式，实现车辆调度与充电、清洁、整备功能的有机结合。未来，长安出行还发起一系列行业间和社会化的合作，为广大用户带来更佳的出行体验。