高科技护航重庆北站  乘客“最后一公里”回家路更便捷

　　重庆日报客户端讯(记者 杨永芹)2月3日23:51，重庆北站北广场负一楼出租车上客区。“请您走好，春节快乐!”蔡长汲和三位同事将最后一位乘客送上了出租车，他们不约而同看了一下表，时针快指向4日零时。

　　“今天，值守这里的同事们，终于可以下个早班了。”中队长蔡长汲对重庆日报记者说。

　　蔡长汲是市交通行政执法总队直属支队龙头寺大队中队长。对他和同事们来说，过节如过关。

　　今年春运，重庆北站预计发送旅客450万人次，约占重庆铁路发送客流总量的六成多。保障乘客“最后一公里”回家路便捷、安全，成为龙头寺大队执法人员重要的工作内容。

　　▲龙头寺大队供图

　　“若在往年，现在正是最忙碌的时候。”略显疲惫的蔡长汲，指着头上方的一块红色LED显示屏对记者说，有了它，乘客排队更理性。

　　2月3日23:30，当天最后一趟来自成都的高铁到达北广场。仅20多分钟，出租车上客区，乘客就疏散完毕。

　　“ 今年春运，重庆北站利用大数据，让乘客‘最后一公里’回家路等候时间更短、乘车也更方便。”蔡长汲表示。

　　往年，夜间到达的高铁，大部分乘客选择出租车，导致高峰期要排队1个多小时。

　　2019年春运，市交通局在重庆北站北广场负一楼出租车排队和乘客排队入口处，各设了一块红色LED显示屏。

　　该显示屏使用客流摄像机、人脸识别摄像机、区域摄像机等图像组合，实时显示前方排队人数和乘客排队时间。这样，驾乘人员不用再“傻傻”等待。

　　▲龙头寺大队供图

　　据介绍，随着去年底轨道四号线、环线以及十号线南广场站开通，乘客更理性选择公交和轨道出行。

　　“春运期间，此处我们增加两名执法人员。一旦显示等待时间超过30分钟，我们会立即启动应急预案，增开出租车车道和上客通道，加快人员疏散。”蔡长汲称，若出租车较少时，会立即联系出租车公司或运管部门紧急调运出租车。

　　不仅如此，为方便乘客乘车，在北站长途汽车站，还备有178台七座或九座网约车，主要服务于100公里以内的短途乘客。特别是该车不受客运车辆凌晨无法通行的制约，大大方便近郊乘客。

　　“春运以来，每天有300多单网约车订制服务，乘客疏散时间明显加快。”蔡长汲称。

　　对乘客来说，出行也更安全。龙头寺大队设有全市首个交通综合执法闭合式管理系统，配有4套鹰眼、56个视频监控摄像头、15个卡口。执法人员在6分钟内，就能够对站区重点区域巡查一遍，实现了网上精准打击“黑车”、查处出租车违法行为以及帮助乘客寻找失物等功能。春运期间，该系统查处非法营运和出租车违法案件20多起，帮助多名乘客找回失物。