成渝地区双城经济圈交通重点工程加速推进。7月10日，来自重庆高速航发集团双江公司消息称，今年上半年，双城经济圈水运重点项目——潼南双江航电枢纽工程已完成投资约4.46个亿元，占全年投资任务的81%。目前，工程正式进入主厂房和船闸混泥土施工阶段。

▲7月6日，双江枢纽工程正紧张施工，雏形初显。 记者 罗斌 摄/视觉重庆

潼南双江航电枢纽工程是成渝地区双城经济圈水运项目重点工程，为涪江干流重庆境内五级梯级开发的最后一级，上接四川遂宁市三星电站，下连重庆潼南航电枢纽，工程开发任务以航运为主，兼顾发电、河道生态修复等综合利用效益。

记者在施工现场，正在挖除的是枢纽工程基坑围堰，其长约1295米，宽约20米、深约10米，30多台大型设备有序施工，400多人全力奋战，呈现出一派繁忙的施工景象。

为加快项目建设进度，重庆高速航发集团双江公司创新技术手段，与厂家联合研发具有自主知识产权的独立式门槽台车，这是国内首次运用在水运项目施工中。该台车实现了对闸门一次门槽混泥土成行，无需二次门槽施工，节约工期70天，效率提高一倍。

▲7月6日，双江枢纽工程施工现场，技术工人正在进行船闸混泥土施工。 记者 罗斌 摄/视觉重庆

为降低汛期对施工围堰影响，有效防护超标准流量，重庆高速航发集团双江公司果断采取安全防护措施，在新建围堰8米高的基础上，又建设一个高1.5米混泥土子堰。这样，围堰在原有防洪能力每秒560立方米流量基础上，提高至1300立方米每秒流量，从而确保了基坑正常施工。此举为水运行业施工的首创。

重庆高速航发集团双江公司以控制关键节点工期为主线，锚定目标，坚守安全红线，筑牢质量底线，紧盯进度关键线路，通过优化生产组织，加大投入，如一次性投入冲沙闸的所有模版，合理利用混泥土预制模版，减少模版安装和拆除时间，施工效率提高一倍。

“由于采取了一系列措施，到6月底，项目施工超过计划目标，完成全年投资八成多，超额完成混泥土梁预制100根和安装75根。”现场负责人表示，双江枢纽工程已完成右岸6孔冲砂闸混凝土浇筑及门槽埋件安装、全年围堰填筑、一期枯期围堰拆除、厂房和船闸基础开挖。

目前，施工人员正在进行厂房和船闸土建等施工，有望10月底启动二期枯期围堰填筑闭气及12孔泄洪闸基础开挖。

重庆高速航发集团双江公司相关负责人表示，潼南双江航电枢纽工程有望2024年建成，届时可实现涪江沿线各城市水运基础设施互联互通，将为成渝地区双城经济圈遂潼一体化发展、实现涪江全流域通航、推动成渝地区双城经济圈建设注入新动力。