重庆中心城区错峰通行有调整 3月1日起拟新增“1桥3隧”

2月19日，市公安局交巡警总队发布《重庆市公安局交通管理局关于中心城区高峰时段桥隧错峰通行的通告(征求意见稿)》，公开征求意见时间为2022年2月19日至2月25日。记者从《通告》中获悉，我市中心城区桥梁隧道错峰通行政策有新调整，从今年3月1日起，错峰通行范围将新增“1桥3隧”，即双碑大桥、双碑隧道、大学城隧道、中梁山隧道，同时，外地号牌也将纳入错峰通行对象，错峰通行时间和号牌维持不变。

新增的1桥3隧 交通流量日趋饱和

交巡警总队相关负责人表示，桥隧错峰通行政策运行一年以来，经分析评估，实现了良好成效。

但是随着我市汽车保有量的持续增长，截至2021年底，全市汽车保有量达545.42万辆，其中中心城区194.1万辆，同比增加13.3万辆，涨幅达7.4%，群众的驾车出行需求仍然在逐步增大。同时，随着城市建设规模不断外移扩大，高新区等区域交通流量不断增大，也导致交通拥堵压力加剧。

为继续缓解城市通行压力，做好缓堵保畅民生实事，一方面按照市民的相关需求和呼声，需要通过继续实施错峰通行措施予以保持和巩固缓堵效果，同时针对性做好动态调整和优化，保障中心城区道路交通运行平稳有序。

同时，受经济社会高速发展的影响，城市建设规模不断外移扩大，高新区等地交通量不断增大，交通拥堵压力加剧，特别是双碑大桥、双碑隧道、大学城隧道和中梁山隧道的交通流量日趋饱和，根据专业机构监测，高峰时段平均运行车速下降超过8公里/小时，需要进行错峰调控，故将错峰通行范围新增“1桥3隧”。

外地号牌也将纳入错峰通行对象

值得注意的是，此次调整将外地号牌也纳入了错峰通行对象。

市公安局交巡警总队相关负责人表示，根据交通大数据监测，中心城区桥隧通行车辆中外地车占比超过7%，日均交通量达到10万辆/日。为保证错峰通行效果最大化，抑制通过外地购车上户来躲避错峰等情况，故对外地车同步实施错峰通行。

“从目前的实际交通运行看，平峰时段基本不会出现长时间、大面积的拥堵情况，同时，为了减少对群众出行的影响，因此暂不用实施全天限行的措施。”该负责人介绍，根据交通大数据监测显示，中心城区工作日桥隧的拥堵起始时间大多出现在早高峰7点和晚高峰上17点左右，7点至9点、17点至19点30分已成为工作日拥堵最为突出的时段，故依旧对上述时段进行错峰通行。

该负责人再次提醒广大市民，违反错峰通行规定的，将通过电子抓拍和现场执法的方式，按照违反交通禁令标志的处罚规定，罚100元、计3分。同时，公安交管部门将会加大对假套牌、遮挡号牌等严重违法行为的查处。

政策回顾：

目前错峰通行区域：高家花园大桥及复线桥、石门大桥、嘉华大桥、渝澳大桥、嘉陵江大桥、曾家岩大桥、黄花园大桥、千厮门大桥、朝天门大桥、东水门大桥、长江大桥、长江大桥复线桥、菜园坝大桥、鹅公岩大桥、真武山隧道。

错峰通行规则：

错峰通行时间

工作日的早高峰7：00—9：00和晚高峰17：00—19：30时段，每日共4.5小时。

按汽车号牌(含临时号牌)最后一位阿拉伯数字对应，对应规则为

星期一：1和6错峰通行;

星期二：2和7错峰通行;

星期三：3和8错峰通行;

星期四：4和9错峰通行;

星期五：5和0错峰通行。

如渝AQ905A，则按尾数5，星期五实行错峰通行。渝BFU109，则按尾号9，星期四实行错峰通行。

其他规定：

星期一至星期五属于国家法定节假日的，当日不实施错峰通行;因法定节假日而致周末双休日变更为工作日的，当日不实施错峰通行。

下列车辆不受错峰通行限制：军车、警车、救护车、消防车、出租车、工程抢险车、应急救援车、公交客车、公路客车、校车、旅游客车、运钞车、邮政专用车、殡葬专用车、悬挂新能源号牌车辆、20座(含)以上大客车以及其他从事城市公共应急、抢险的车辆。

相关新闻>>>

缓堵促畅 我市各区县交巡警纷纷推出“点对点”举措

缓堵促畅，除了错峰通行外，我市各区县交巡警也纷纷推出了“点对点”举措。

2022年伊始，南岸区公安分局交巡警支队从群众关心的交通出行“难点”“堵点”入手，逐一研判、综合施策，对弹子石片区的交通组织进行了优化和调整，进一步规范了交通秩序，提升了道路通行效率。

腾龙大道接学苑路路口，是进出弹子石环道的重要交通节点，由于该路口近弹子石立交一侧无人行横道线，导致行人随意横穿现象突出，人车混行隐患较大。

为了避免人车冲突，避免和减少行人横穿导致的交通事故，南岸交巡警会同区城管局在该路口至弹子石立交路段增设人行隔离护栏约200米，进一步完善行人物防措施。

同时，调整路口信号灯时长和行人放行顺序，减少行人路口等待时间40秒，引导行人按照灯控通过人行横道线。

此外，随着近年来美心洋人街搬迁，以及腾龙立交开通，洋人街路口、腾龙大道接福民路路口成为连接弹子石片区进出内环快速路的主要通道，经腾龙大道进出腾龙立交车辆大幅增加。

两个路口原有的渠化方案和信号灯设置，和目前的交通特性不相适应，在车流高峰时段，拥堵就更加明显。为了提升通行效率，南岸交巡警根据路口渠化情况，同步增设了导 向车道，并对道路标志标线标牌进行了调整和更新。

调整后，在洋人街路口、腾龙大道接福民路路口往返腾龙立交增设导向车道2处，将原有的“左—直—右”的方案改为“左—直带左—右”，将洋人街路口原可变车道设置为往返腾龙立交专用导向车道，同时通过实时观测路口交通流量流向，实施多周期信号灯配时方案。通过优化，两个路口平均排队长度缩短约80米，早晚高峰通行效率提升了12%。

经纬大道渝中区法院正门前路段与虎头岩片区、大坪片区相接，是渝中重要交通连接道之一，日均交通流量高达2.4万辆。

治理前，该路段行人乱穿现象突出，路段交通组织交织冲突多，存在一定交通安全隐患。

2021年9月，渝中区公安分局交巡警支队在道路中央设置了隔离设施，减少路口车辆交织，降低交通安全隐患，规范人车通行秩序。

同时，在路口增设了信号控制，合理设置配时方案，提高路口运行效能，还在陆军特色医学中心大门处增加掉头功能，满足车辆掉头需求。

今年1月，为消除由于渝中区法院正门处掉头位置距离彭家花园隧道过近而带来的交通安全隐患，渝中交巡警支队深入实地开展研究，前移该处掉头位置至经纬大道石油路路口处，保障路段交通运行安全。

经过治理，经纬大道渝中区法院正门路段高峰时段平均车速及通行效率得到有效提升，整体路段拥堵状况下降明显，同时车辆交织现象显著降低，人车通行秩序更加规范，路段通行环境更加安全便捷。