重庆铁路全面融入全国高铁网 动车成为客运主力

　　重庆日报客户端讯(记者 杨永芹 编辑 周芹)9月14日，来自中国铁路成都局集团有限公司(以下简称成都局集团公司)称，重庆铁路已全面融入全国高铁网，动车成为客运主力：目前重庆地区每天图定开行260对(含周末线和高峰线)列车，其中动车开行202.5对。

　　近年来，随着渝利铁路、成渝高铁、渝万铁路、渝贵铁路等线路开通运营，重庆动车线路形成规模化、网络化运营，现在重庆至全国主要城市的运行时间大大缩短。

　　“我最大的感受就是速度，动车缩短了成渝两地间的时空距离。”9月14日，成都局集团公司重庆客运段列车长林丽接受重庆日报记者采访时表示。

　　2009年，林丽有幸成为成都经遂宁到重庆开行的第一趟动车组列车员。9年来，她见证了成遂渝铁路到成渝高铁跳跃式发展，列车时速从160公里到时速300公里。她自己也由列车员成为列车长。

　　“成渝高铁为沿线永川、荣昌、合川等地发展提供了新动力，也让周边居民出行的路不再遥远。”林丽称，小时候坐火车从永川到主城约需4个小时，现在永川东站到沙坪坝站只需19分钟，到重庆西站24分钟，到重庆北站32分钟。而坐大巴到主城仍需要1个多小时。

　　不仅如此，在永川东站，乘客坐动车到北京、天津和上海更方便。数据显示，2018年1月至8月永川东站和荣昌北站发送旅客227万人，发送旅客同比增加66万人，主要流向重庆、成都、贵阳、广州、西安、昆明、北京等方向。

　　市民坐高铁出游也更便捷。渝万铁路开通运营后，串起了长寿湖、双桂堂、长江三峡、白帝城、青龙瀑布等37处景点，沿线坐高铁旅游的游客占该区域游客约一半。

　　渝利铁路则串起了丰都鬼城、涪陵大木花谷等12个景点，乘坐动车的游客超过六成，推动了沿线旅游业发展。目前渝利铁路每天有21对动车经停石柱，石柱也正着力推动渝利铁路线上沙子站的改扩建工作，让乘客到石柱度假、旅游更便捷。(完)

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　　9月20日起重庆西至重庆北将加开2对公交化动车

　　到达北站最晚时间为22:11

　　9月14日，来自中国铁路成都局集团有限公司(以下简称成都局集团公司)称，9月20日起，将加开、加密2对重庆西至重庆北公交化动车，到达重庆北站最晚时间为22点11分。届时，重庆西至重庆北公交化动车工作日增至9.5对，周末增至10对。

　　据介绍，这两对重庆西站发车时间分别是20:04和21:47,到达重庆北站时间分别20:28和22:11。从重庆北站发车时间分别是18:55和20:51,到达重庆西站时间分别是19:18和21：14。

　　“针对新建车站离市区较远、旅客出行和换乘在途时间长等原因，我们在全国先试先行开行了重庆公交化动车。”成都局集团公司称，目前重庆西站到重庆北站公交化列车总数达到7.5对，周末达到8对;9月20日起，将再加开2对。

　　“公交化动车开行，有利于快速疏解国家综合交通枢纽乘客便捷换乘，这在全国各省市都具有可复制可借鉴的重要意义。”成都局集团公司称。