▲2026年7月12日，宜涪高铁涪陵长江公铁大桥施工现场一片繁忙（无人机照片）。首席记者 龙帆 摄

7月13日凌晨，随着最后一方混凝土入模，由中铁大桥局集团有限公司承建的宜涪高铁涪陵长江公铁大桥20#主墩承台顺利完成第二次浇筑。至此，涪陵长江公铁大桥19#、20#两座主墩承台累计超2万5千方混凝土浇筑全部圆满完成，全桥下部基础施工全面结束，项目建设正式进入墩身施工新阶段。

涪陵长江公铁大桥是宜涪高铁重庆段关键控制性工程，是高速铁路首次采用公铁平层整箱混合梁斜拉桥，全长1842.65米，主跨736米，为世界同类型桥梁最大跨度。新建宜昌至涪陵高速铁路正线全长471公里，是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，建成后，将极大便利沿线群众出行，推动成渝城市群与长江中游城市群、长三角城市群的交流融合。

▲7月12日，宜涪高铁涪陵长江公铁大桥施工现场一片繁忙（无人机照片）。首席记者 龙帆 摄

▲7月12日，宜涪高铁涪陵长江公铁大桥施工现场，多台混凝土泵车同时作业（无人机照片）。首席记者 龙帆 摄

▲7月12日，宜涪高铁涪陵长江公铁大桥施工现场，多台混凝土泵车同时作业（无人机照片）。首席记者 龙帆 摄

▲7月12日，宜涪高铁涪陵长江公铁大桥施工现场，工人正在抓紧作业(无人机照片)。首席记者 龙帆 摄

▲7月12日，宜涪高铁涪陵长江公铁大桥施工现场，工人正在抓紧作业。首席记者 龙帆 摄

▲7月12日，宜涪高铁涪陵长江公铁大桥施工现场，工人们正在对主墩承台进行混凝土浇筑。首席记者 龙帆 摄

▲7月12日，宜涪高铁涪陵长江公铁大桥施工现场，工人正在抓紧作业。首席记者 龙帆 摄

▲7月12日，宜涪高铁涪陵长江公铁大桥施工现场一片繁忙（无人机照片）。首席记者 龙帆 摄