▲2006年7月1日，在位于青海境内的沱沱河大桥桥头，当地群众欢迎从格尔木出发的“青1”次列车。新华社记者 陈燮 摄

2026年7月1日，青藏铁路全线通车20周年。

20年前，2006年7月1日，青藏铁路格尔木至拉萨段全线通车，标志着全长1956公里的青藏铁路西宁至拉萨段全线建成通车。这是世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路，创造了多项世界之最。

数十年间，一代代新华社记者在这条天路上，记录建设中的关键节点；讲述建设者前赴后继自主攻关的故事；拍下铁路为群众生活带来的巨变。这些伟大瞬间，见证天路奇迹，也饱含对未来的美好期待。

▲2006年7月1日，由格尔木发出的“青1”次列车通过海拔5072米的世界铁路最高点——唐古拉山口。新华社记者 格桑达瓦 摄

▲2006年6月28日，列车从雪山下驶过。新华社记者 陈燮 摄

▲2006年6月20日，列车行驶在拉萨河铁路桥上。2005年5月13日，由中铁大桥局承建的青藏铁路重点标志性工程——拉萨河特大桥全桥贯通。新华社记者 索朗罗布 摄

▲2006年7月1日，由拉萨发出的“藏2”次庆典列车通过拉萨河特大桥。新华社记者 索朗罗布 摄

▲2004年3月23日在海拔4704米的青藏铁路安多铺架基地拍摄的中铁十一局1083号东风4型内燃机车。这是西藏历史上第一台铁路机车，用于青藏铁路建设服务。新华社记者 觉果 摄

▲2009年10月24日，一群藏野驴在青藏铁路附近活动。新华社记者 侯德强 摄

▲列车行驶在海拔3700米的青藏铁路青海湖北岸地区（1979年摄）。新华社记者 樊如钧 摄

▲2005年4月29日，在中铁十一局青藏铁路西藏安多轨排生产基地，工人们在风雪中生产轨排。新华社发（王荃荃 摄）

▲铁道兵在桥隧相连的地段施工（1970年代摄）。青藏铁路第一期工程大多是在海拔3000米以上的高原地区，沿线山峦起伏，沟壑纵横。新华社发（傅培敏 摄）

▲2006年6月29日，旅客展示购得的西藏历史上第一张火车票。当日，拉萨火车站开始发售火车票，这也是西藏历史上首次发售火车票。新华社记者 觉果 摄

▲2003年10月12日，羊八井1号隧道建设者们走出隧道口。当日，羊八井1号隧道胜利贯通。羊八井1号隧道全长3345米，位于距拉萨90公里的羊八井，海拔4264米，是青藏铁路最长的隧道，也是最后一条贯通的隧道。新华社记者 觉果 摄

▲2006年7月21日，西藏拉萨市堆龙德庆区（原为堆龙德庆县）的小朋友向行驶中的火车挥手。新华社记者 觉果 摄

▲铁路工人在清理被沙掩埋的铁路（资料照片）。新华社记者 王精业 摄

▲这是青藏铁路一期工程西宁至格尔木段泉吉峡隧道群，由七座隧道组成，桥隧相连（1970年代摄）。新华社记者 樊如钧 摄

▲2006年10月6日，上海开往拉萨的T164次列车从念青唐古拉山山脚下经过。新华社记者 陈飞 摄