▲2026年1月1日清晨，位于沙坪坝区的兴隆场编组站，一列满载“重庆造”电子产品、智能装备及汽摩零部件的集装箱班列迎着新年的第一缕晨光，缓缓驶出站台，一路向西奔赴欧洲。这是2026年重庆中欧班列发出的首趟列车，也是“十五五”开局之年重庆打造内陆开放高地的重要启程（无人机照片）。通讯员 郭晋 摄

自2011年首发以来，重庆中欧班列已累计开行近2万列，运输货值约6300亿元，不仅实现了从“零”到“枢纽”的跨越，更深刻重塑了重庆的经济地理，带动我市形成以电子信息、汽车制造、装备产业为核心的国际供应链体系，“重庆造”通达欧洲的时间比海运缩短近一个月，国际竞争力显著增强。

▲1月1日清晨，位于沙坪坝区的兴隆场编组站，一列满载“重庆造”电子产品、智能装备及汽摩零部件的集装箱班列迎着新年的第一缕晨光，缓缓驶出站台，一路向西奔赴欧洲。这是2026年重庆中欧班列发出的首趟列车，也是“十五五”开局之年重庆打造内陆开放高地的重要启程（无人机照片）。通讯员 郭晋 摄

▲1月1日，位于沙坪坝区的兴隆场编组站一派忙碌景象（无人机照片）。通讯员 郭晋 摄

▲1月1日，位于坪坝区的兴隆场编组站，货检车间工作人员坚守在岗。通讯员 郭晋 摄

▲1月1日，中欧班列工作人员在团结村中心站对集装箱进行核验。通讯员 郭晋 摄