客车经过重庆市垫江县大石乡花寨村时，驾驶员王勇按事先电话中的约定把车停了下来。村民张海生早已将打包好的南瓜、鸡蛋拉到公路边等候。“放心，今天绝对也是又快又稳。”熟练地将几大件农产品装上车后，王勇跟张海生打了声招呼，便开着车子走了。

从大石乡场镇到花寨村、滴水村等几个乡村的农村客运，王勇已经跑了七八年，前不久他又有了一个新职务——兼职乡村邮递员。“客运还照原来那样跑，同时顺路帮乡里乡亲捎捎货、带带快递！”王勇说。

点多面广配送成本高，制约着乡村物流发展。2024年，垫江成为重庆首批“邮运通”试点区县。全县统筹构建了县级共配中心、乡镇共配中心和村级综合便民服务站三级农村物流服务体系，还探索将农村客运班线拓展为“客邮班线”，以“农客+邮递员”便民服务延伸农村物流的“毛细血管”，降低农村物流综合成本，打通小批量农产品进城和工业品下乡“最后一公里”。“我跑的线路客流量不大，顺路帮着送送快递、带点散货，完全没有问题。这样能为大家省钱省事，我也多一份收入。”王勇说。

垫江“邮运通”的“农客+邮递员”整合邮政和快递公司业务，将从县城到每个行政村的快递送达时间缩短到了1天，配送效率提升了50%。着眼服务效能提升，垫江还根据具体的配送需求，创新开行了货运串联直配线路，由县级共配中心直达乡镇和部分行政村。县里还定制开行了5条农产品物流运输配送服务专线，提供价格更加优惠、时效更有保障的定制化寄递服务。

“正是物流服务的这个变化，让我下定决心将公司搬回来。”在位于垫江县长龙镇的重庆奕阳百货销售有限公司仓库，公司负责人李楹和工人们熟练地打包各种农具。他们的产品通过线上平台销往全国各地，平均一天能接1500个订单。为提高发货效率，当地邮政为公司提供了定点专线服务。“邮政配送专车就停在仓库门口，装好了就直接拉到县城寄递物流共配中心，效率确实快多了。”李楹说。

“定时、定点、定线路的‘邮运通’，提升了物流进村的及时性、准确性和安全性。”垫江县交通运输委副主任、邮政管理局局长黄俊说，自2024年试点以来，全县的快递企业共同配送整合率已达92.9%，县城与乡镇的快件运输已缩短为1小时，县城到行政村的物流配送综合成本大约下降了35%。今年重庆已有27个区县开展“邮运通”试点。