历时三月，成渝古道（重庆段）文物资源专项调查圆满收官。这条横贯巴蜀大地的千年动脉，在考古队员的足迹与现代科技的辉映下，首次系统性地揭开了神秘面纱——从先秦长江水路的零星驿步，到唐宋驿道马蹄声碎，明清商队络绎于五驿七十二场，终随现代交通隐入尘烟——一条千年驿道在巴蜀山河间刻下文明的年轮。

6月28日，重庆市文物考古研究院发布了成渝古道（重庆段）考古调查的初步成果——本次调查新发现85处珍贵文化遗存，为成渝地区双城经济圈国家战略下的文化遗产保护与活化利用，奠定了坚实的学术基石。

成渝古道自秦汉时期就有了雏形

成渝古道的命运始终与巴蜀大地同频共振。调查团队通过大量文献，还原了这条千年廊道的演变轨迹。

先秦时期，先民依水而居，成都与重庆的交流多赖长江水系，陆路因险峻地势而星散。直到秦汉大一统的号角吹响，成渝古道建设的序章被正式拉开。

虽然自秦便始，但成渝古道直到唐宋时期才真正形成，彼时的巴蜀跃升为经济重镇，成渝间人流物流激增，官方驿道体系应运而生——据《四川古代交通路线史》专章记载，唐代已有“官马大道”连接两城。

至明清，古道迎来黄金时代。以“东大路”为轴心的交通网络臻于完善，形成一条自成都至重庆，纵贯简阳、资阳、内江、隆昌、荣昌、永川，全长1080里的交往通道。

这条官道拥有“五驿四镇三街子七十二场”的完备体系，递铺、驿站、关隘、津梁星罗棋布。

与之并行的“小东路”则成为民间商旅捷径，经龙泉驿、大足、璧山直抵重庆，虽路途险峻却商贾络绎。彼时的古道，不仅是物资流通的命脉，更是移民迁徙与文化交融的血脉通道。

近代以来，随着现代交通兴起，古道虽渐隐于历史帷幕，但其遗存仍在岁月中低语，亟待系统保护与重生。

85处文物遗存勾勒巴蜀数千年兴衰

此次田野调查的足迹踏遍渝中、沙坪坝、永川、荣昌等9个区县，85处新发现的文化遗存如明珠散落，串联起古道千年风华。

调查显示，成渝古道（重庆段）遗存呈现“类型多样、分布密集、文化内涵丰富”的鲜明特征。

道路遗存是千年交通工程的铁证。在江津云谷关，长达1.1公里的青石板古道保存完好，深深的车辙与马蹄印痕铭刻着往昔繁忙；璧山兔耳山发现的石碥道宽达4米，台阶的严重磨损无声诉说着曾经的熙攘。

▲云谷关古道遗址现状。

桥梁关隘堪称工程奇迹。荣昌马坊桥初建于清雍正八年，这座五孔石拱桥长59.6米、宽10.6米、高11米，桥上商铺虽于1959年拆除，桥体至今仍承担着成渝公路双向通车的重任，雄姿不减当年。

▲ 马坊桥。

驿站商贸遗存重现市井繁华。大足邮亭铺古道两侧清代建筑群保存完整，高新区走马古镇内清代驿铺建筑林立，街巷纵横，茶馆、戏楼、商铺至今沿用，活态传承着驿路商魂。

▲走马镇街道现状。

手工业遗址同样熠熠生辉。璧山马氏老酒坊内，民国或清末遗留的三口窖池静立，浓郁酒香穿越时空扑面而来，见证了古道沿线手工业的繁盛。

宗教遗存则勾勒出精神图景，铜梁观音阁、璧山东林寺等明清寺庙与古道形成“路-寺”共生格局，这些遗存共同编织出一幅巴蜀交融的立体长卷。

科技赋能数字测绘揭开古道密码

面对绵延千里的线性遗产，传统调查方法力有未逮。本次调查创新引入多重科技手段，实现了数据采集的精准高效突破。

比如，无人机航拍构筑全景视野。在九蹬桥等遗址，无人机高空作业生成高清正射影像图，清晰呈现古道与地形地貌的空间关联，为宏观线路分析提供科学依据。

▲九蹬桥古道遗址航拍图。

RTK技术（高精度定位技术）实现厘米级精度。测量队员身背轻便的RTK设备，沿古道遗址每10至20米精准打点，实时获取“大地2000坐标系”坐标。对于动辄一两公里的大型遗存，RTK长距离快速打点优势尽显，误差小、效率高，为后期绘制完整线路图奠定基础。

测量组同步运用卷尺、激光测距仪精细采集单体尺寸，记录组现场绘制带精确标注的草图。三维数据与影像资料汇入专项数据库，最终形成包含坐标、影像、描述的电子名录。

基于海量数据，团队创新提出古道三级分类保护体系：保存原始路面、路基、走向的定为一级；路面部分破坏但路基走向完好的为二级；仅存砂土路基或路面被现代材料置换的为三级。这一科学分级为后续主题游径规划提供了核心依据。

当调查队员向沿途老人问起“去成都的老路”，那些热切回应和斑驳记忆，让千年古道从文献中鲜活起来——它不仅是历史的活化石，更是百姓生活的记忆长廊。本次调查不仅填补了成渝古道微观线路与宋元山城防御体系的认知空白，更以85处新发现丰富了重庆文物宝库。

基于成果设计的主题游径，正着力串联古道遗珍与周边文旅资源：一级古道将打造为文旅融合核心区，二级、三级区域则重在保护性展示。

在科技加持与分级策略护航下，这条曾见证无数车马萧萧的千年动脉，正以文化为桥，从历史深处走向乡村振兴的广阔未来。

（本文图片均由重庆市文物考古研究院提供）