4月23日，第四代逸动蓝鲸超擎、第四代CS75PLUS蓝鲸超擎在北京车展上市。两款新车以城区油耗不到百公里3升的极致节能表现，此前已引起众多油车用户关注，它们的上市价格也是相当亲民：第四代逸动蓝鲸超擎抢订价7.99万-9.49万，第四代CS75PLUS蓝鲸超擎抢订价11.69万-13.49万。

蓝鲸超擎，是长安汽车近期推出的全新混动技术，按照官方描述，这套系统由蓝鲸高效发动机、高效高功率电驱、高倍率小电池以及Ai云智控组成。它不是简单把发动机和电机拼在一起，而是让发动机与电动化系统深度协同，并通过Ai智慧协同调控，兼顾高效节油、强劲动力与平顺舒适。这套逻辑打破了传统日系混动“以发动机为核心、电机电池辅助”的路径，把电的比重提了上来，同时用智能化为动力赋能。

在不久前的一次媒体试驾中，183组专业媒体在覆盖城区拥堵、快速路及高速的真实场景中，驾驶第四代逸动蓝鲸超擎，有九成实测油耗低于官方发布的百公里2.98升，最低甚至到了1.6升；第四代CS75PLUS蓝鲸超擎跑出城区油耗百公里2.3升、高快速路4.3升的成绩，较同级燃油车油耗直降一半，一箱油续航超过1500公里。极致低油耗的同时，两款新车的动力则一如既往的强劲。由500Bar超高压直喷发动机、高磁通高功率混动电驱及AI云智控等核心技术构成的长安蓝鲸超擎混动系统，是如此表现的强力后盾。

在新能源渗透率超过50%的今天，燃油混动车依然是不少人的刚需，尤其是充电不方便或北方寒冷地区的人。作为长安旗下销量最大的轿车和SUV，第四代逸动蓝鲸超擎、第四代CS75PLUS蓝鲸超擎的出现，对他们无疑有着巨大的吸引力：如果每天上班通勤50公里，加满一次油能跑一个月左右；如果冬夏开空调，两个月加三箱油也够。何况，还有油车稳当的续航、迅速的补能，以及接近电车的驾控体验。

“不讲武德”的低油耗之外，还有“不讲武德”的配置。第四代CS75PLUS蓝鲸超擎定位“新一代智慧节能SUV”，配备同级唯一的CDC阻尼悬架，过坑不颠、过弯不飘，将30万级驾乘体验下探至紧凑型SUV市场。纵横万象设计、20万级越级舒适、360度全域智护、行泊一体的天枢智能驾驶五大亮点，则让长安旗下这款“SUV销冠”在颜值、动力、舒适、安全、智能全面进阶。今年三季度，长安汽车还将通过OTA升级爆胎稳行功能，让新车安全感再度加码。

从2L级油耗到7万级起售价，长安蓝鲸超擎双车，不仅是对传统油车的“降维打击”，同时也可望从电车市场抢到订单，在更广阔的海外市场，更是前途大好。

（刘利）