美国联邦航空局27日说，拟要求检查453架在美国注册的波音737 MAX系列客机，以确认部分乘客座椅是否正确安装在座椅轨道上。

联邦航空局当天发布适航指令草案，适用于部分波音737 MAX 8、MAX 9和MAX 8200型客机。该机构说，此前收到报告称，这些客机中一些座椅组件安装不当，座椅后部固定装置未完全落下并与轨道啮合。

▲2023年6月19日，在法国巴黎近郊的布尔歇机场举行的巴黎航展上，一架波音737 MAX飞机进行飞行表演。新华社记者 高静摄

联邦航空局说，安装不当的座椅组件在载荷增加、发生颠簸或紧急着陆时可能脱离滑轨，导致乘客或机组人员受伤；移位的座椅可能堵塞客舱通道，阻碍人员疏散。

截至目前，没有公开信息显示上述座椅隐患已导致运营事故。联邦航空局也没有要求有隐患的客机停飞。

联邦航空局估算，每架受影响客机至多涉及69个轨道座椅，检查单个座椅耗时大约1个小时，总检查成本大约266万美元。波音公司告诉联邦航空局，重装这些座椅的部分或全部成本将由保险公司负担。

联邦航空局正就该适航指令草案征求意见，截止日期为9月10日。草案正式生效后，航空公司须按要求完成检查和维修。航空咨询公司IBA集团的数据显示，美国有823架波音737 MAX客机，全球接近2300架波音737 MAX客机在执飞。联邦航空局的适航指令对美国航空运营商的客机有管辖权，外国监管机构通常会在适用情况下遵循美国联邦航空局的适航指令。

波音737 MAX系列客机近年来多次因安全问题受到关注。2018年和2019年，两架737 MAX 8型客机先后发生坠毁事故，造成346人死亡。2024年，美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机起飞后不久发生机舱门塞脱落事故。相关机型随后在全球多地停飞。（汪宗楠）