7月1日零时起

全国铁路将实行新的列车运行图

成都、重庆、贵阳至北京

等方向

将新增“夕发朝至”卧铺动车

为旅客出行提供更多选择

新增成都东至北京丰台动卧1对、贵阳北至北京丰台动卧1对。使用4组CRH1E型动车组担当值乘任务。

具体开行情况如下：

成都东至北京丰台动卧每周逢三、四、五开行，经由西成高铁、大西高铁、石太高铁、京广高铁运行；每周逢六、日、一开行，经由西成高铁、徐兰高铁、京广高铁运行。

贵阳北至北京丰台动卧每周逢三、四、五开行，经由渝贵铁路、成渝城际铁路、西成高铁、大西高铁、石太高铁、京广高铁运行；每周逢六、日、一开行，经由渝贵铁路、成渝城际铁路、西成高铁、徐兰高铁、京广高铁运行。

贵阳北至北京丰台动卧明确经停重庆西站，目前相关车次车票已正式开售。

经停重庆西动卧车次为D968次、D998次（贵阳北→北京丰台），重庆西站到达时间为17:54，发车时间为17:59（停靠5分钟）全程耗时15小时11分，于次日07:01抵京。

动卧票价从1010元到2280元不等，截至发稿，7月2日D968次高级动卧已售罄。

车次每周三至周一运行，不同日期经行线路略有调整（逢周三、四、五走大西高铁，周六至周一走徐兰高铁）。

为确保旅客乘车体验，成都客运段组建了由7名女乘务员和1名男乘务员组成的“星辰领航”首发班组，并于6月27日在成都正式亮相。

针对开行CRH1E型动车组夜间运行实际，在开行之初，成都客运段围绕应急处置、卧具整理、服务用语、英语对话等专项业务进行培训。同时，让值乘人员提前熟练掌握新车体设备设施情况、操作流程、担当线路特点等，全方位提升乘务人员业务技能。

据介绍，CRH1E型动车组为全球首款时速250公里的卧铺动车，可满足大运量、长距离的客运需求。每组列车由16节车厢组成，包括1节豪华软卧车、12节软卧车、2节二等座车及1节餐车，全列定员618人。客室采用多功能设计，卧铺包间可灵活转换为座席区。每个铺位均配有充电接口及阅读灯，走廊配备了感应照明系统，夜间旅行的舒适性得到显著提升。

针对不同席位旅客的需求

“星辰领航”首发班组制定了精细化服务措施

软卧车配备一次性牙具、漱口水、洗脸巾、湿巾等，为旅客打造“移动旅居空间”。

高级会客室配备了《中国国家地理》《成都街巷志》《环球人物》等报刊杂志，列车车厢化身“移动图书馆”，为旅客旅途增添文化气息。

夜间服务时段推行“轻语服务”，软卧车实行“免打扰模式”，乘务人员统一使用降噪对讲机并佩戴耳机进行工作安排，交流时保持脚步轻、说话轻、动作轻“三轻”标准，为旅客营造静谧的旅居环境。

二等座车动态关注旅客实际需求，为长途旅客准备了充气腰靠、U型枕、遮光眼罩、耳塞等“舒适旅行备品”，全方位缓解旅途疲惫。

推出“深夜食堂”服务，夜间运行途中为旅客提供冷吃兔、冷吃牛肉、小食盒等美食，还有种类丰富的饮品、预包装食品等供旅客选择，充分满足旅客的多样化、个性化的需求。

动态掌握车厢内重点旅客，针对旅客实际需求做好关心照顾；乘务班组实行24小时值守，确保“旅客有所呼，服务即时应”。

为确保旅客旅途安全舒适，“星辰领航”首发班组还积极建立“三重防护”机制，乘务人员必须定时对责任车厢进行巡视、检查，重点对车内设施设备，消防器材等进行隐患排查。同时，在站停、换班等关键时段实行过程监控和作业确认，以确保作业规范和标准落实。

“我们的服务就像夜空的星光，既要让旅客感受到温暖，又要保持恰到好处的服务距离，让旅客出行体验更美好。”“星辰领航”首发班组列车长李月所表示。