6月15日，记者在渝湘高铁南川北站建设现场看到，站房的主体结构已经建设完工，工人们正在进行屋顶钢结构的施工。

▲渝湘高铁南川北站工人正在施工 记者 于鹏程摄

据了解，南川北站是渝湘高铁重庆至黔江段重要的铁路旅客站房，位于南川北部北固片区，为中型铁路旅客站房。“车站整体建设进度已过半，接下来将有序完成屋顶钢结构、金属屋面、室内外装修、站台雨棚的施工。”生产经理张龙蛟介绍，项目在建设过程中，应用了多项新技术，其中“雨棚智能建造台车”更是行业首创。

张龙蛟介绍，雨棚智能建造台车由中铁建工集团自主研发，集“模块化拼装、机械化操作、智能化控制”于一体，由动力系统、支撑机构、可折叠大模板、自动微调装置、智能控制系统组成，具备可移动、便捷式、整支整拆智能建造优势。

▲高铁雨棚智能建造台车在建造雨棚 受访者供图

据介绍，该装备应用结构固定支撑法早拆体系，在混凝土强度达到75%后，分离固定支撑处模板与整体模板间的连接，实现站台雨棚混凝土结构，大模板的整体快速拆除，从而实现模板快速周转使用及，快速支模、流水作业施工。

“截至目前，该技术已经在重庆至黔江铁路站房2标项目中的巴南站和南川北站中予以应用。”张龙蛟介绍，截至目前巴南站项目已使用该设备建设站台雨棚360米。经实测，每50米长雨棚与传统施工相比，可减少人工60%，节省周转材料90%，实现10天施工一个流水段。

▲渝湘高铁南川北站施工现状

“在南川北站的第一段雨棚样品已经完成打样。”张龙蛟表示，下一步将有序安排好各项施工的进度，用好新技术，以期尽快完成车站的整体建设与验收。