近日，《重庆市中心城区停车设施专项规划》（以下简称《规划》）发布。《规划》明确，到2028年，中心城区将聚焦停车矛盾突出区域建设152个公共停车场；到2035年，系统构建供需平衡、智慧高效的现代化停车治理体系，规划布局公共停车场1570个，提供停车泊位24.9万余个。

《规划》范围为重庆市中心城区，规划期限为2035年，停车设施包括公共停车场、建筑物配建停车场和路内停车位。按照目标，到2035年，中心城区建筑物配建停车位占比稳定在90%以上，公共停车位占比达到7%至10%，路内停车位占比控制在3%以下，力争90%以上的15分钟生活圈停车需求得到满足。

在分区管控上，中心城区被划分为停车紧张区、停车平衡区、停车富余区三类，实施差异化供给。停车紧张区盘活存量增补公共停车空间，因地制宜设置路内停车位，合理提高住宅配建停车场标准，鼓励对外开放；停车平衡区坚持“供需平衡、弹性适配”，优化公共停车场布局，配建停车场按需预留指标，路内停车位结合供需动态调整；停车富余区坚持“按需预控、适度减量”，适度降低配建停车场标准，减少停车位闲置，严控路内停车位数量。

《规划》还重点聚焦老旧小区、老商业、中小学、三甲医院、体育场馆、旅游景点等现状停车矛盾突出区域，优先增设停车位、精准供给。其中，“P+R”停车场结合城市中心区外围轨道交通站点统筹布局，强化与交通枢纽有效衔接，优化换乘体验；废弃机动车停车场坚持远离城市核心区、靠近城市干道，减少环境影响的同时提升运输效率；自动驾驶汽车停车场结合产业型生活圈布局，适应智能网联汽车产业发展需求。

此外，《规划》还提出用地、资金、智慧停车、综合治理等保障措施，具体包括纳入国土空间规划“一张图”、探索立体空间复合利用、拓宽多元化投融资渠道、搭建市级智慧停车平台、鼓励错时共享停车等，推动停车设施长效良性运营。