近日，在长江奉节段航道维护现场，工作人员手持遥控器轻轻一按，远处绝壁上的航标灯便自动升降至指定位置。这一场景已成为长江万州航道处推进智能航道建设的生动缩影。

今年以来，该处通过推广应用17座遥控式绝壁升降岸标和16座电子航道图虚拟航标，构建起”虚实结合、立体感知”的现代化智能助航体系，推动三峡库区航道养护实现历史性变革。

长江万州航道处辖区地处三峡库区腹心，负责维护的航道横跨重庆境内多个重点区县，辖区内既有巫峡、瞿塘峡等险要峡谷河段，又包含万州港区等重要航运枢纽，航段内水位落差达30米，通航环境复杂，航标维护工作长期面临巨大挑战。特别是峡谷地段的绝壁航标，传统维护方式风险高、难度大，成为制约航道养护提质增效的突出瓶颈。

针对库区水位落差大和峡谷供电难题，长江万州航道处团队创新研发出垂直导轨升降系统，通过太阳能与蓄电池双供电，确保在连续阴雨天气下稳定运行15天以上。同时，自主研发智能航标系统，集成导轨升降、遥控操作、能源协同与智慧监测四大功能，实现全自动运行与远程运维。

“过去维护一座航标，工人要徒手攀爬湿滑绝壁，每次作业30多分钟，高空坠落、毒虫叮咬等风险如影随形。”长江奉节航道处航道科科长李建璋介绍，如今应用的遥控式绝壁升降岸标，实现了“一键操控、3分钟维护”，效率提升10倍以上。

在此基础上，团队还成功研发并应用全自动升降航标。该类型航标如同拥有“智慧大脑”，通过内置的雷达液位传感系统和智能决策算法，能够实时感知水位变化，自主分析判断并精准执行升降操作，真正实现了“无人值守、自主运行”。

记者在航道维护现场看到，当水位涨落时，蓝白相间的航标灯宛如被一只无形之手精准操控，在绝壁导轨上自主滑行，始终将最佳助航高度保持在船舶视野范围内，为过往行轮提供全天候、自适应的精准导航服务。

另外，他们在推进虚拟航标建设也取得重要进展。“虚拟航标是通过北斗高精度定位和数字孪生技术，在长江电子航道图上构建的数字化航标，船舶通过智能终端即可实时获取精准导航信息。”李建璋介绍，特别是船舶作业繁忙的港区和存在视觉盲区的复杂河段，增设虚拟航标，可与现有实体航标形成有效互补，构建起立体化导航体系，保障航道安全，提升通航效率。目前，该处已在万州港区、老瓦屋等复杂河段部署了16座虚拟航标。

据介绍，“十四五”时期，该处辖区航标维护正常率始终保持100%，实现辖区航道全年周预报维护水深从6米提升至7米的历史性突破。长江万州航道处相关负责人表示，将持续推进助航设施标准化与智能化升级，为辖区智慧航道建设和航运高质量发展提供更有力的支撑。