5月26日，随着最后一方混凝土的浇筑，由中铁十二局承建的西渝高铁城口任河特大桥主桥墩施工顺利完成，标志着大桥进入梁部施工阶段，为全线早日通车奠定了坚实基础。

城口任河特大桥位于城口县境内，全长1180.52米，共有墩台19个，最大墩高达132米，为西渝高铁康渝段重难点工程。桥梁主桥跨采用加劲桥屏一体连续刚构，梁部采用等高度预应力混凝土封闭箱型连续刚构，横跨城口县城城区，为最大限度减少噪音污染，项目部采用了桥梁与声屏障一体化设计，这是全国高铁设计的首次尝试。

中铁十二局西渝高铁项目部现场负责人王飞介绍，为确保桥梁施工安全和进度，他们严格落实安全穿透式管理要求，紧盯工程质量和进度，通过智能液压爬模、AI智能监控、全自动喷淋养护等技术手段，有效解决了气候对施工的影响问题，攻克了高墩身及截面变化难题，实现墩身混凝土“内实外美”。

“城口任河特大桥进入梁部施工阶段，也标志着西渝高铁康渝段桥梁建设进入攻坚阶段。”京昆高铁西昆公司达州指挥部常务副指挥长袁步德介绍，下一步，项目部将聚焦城口任河特大桥连续梁挂篮施工、索塔塔柱施工、斜拉索施工、桥梁线形控制等关键施工。

目前，西渝高铁康渝段建设有序推进，隧道已贯通26座，桥梁已合龙137座。

西渝高铁建成通车后，将与已建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至延安高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行，对形成西部大开发新格局，具有十分重要的意义。