凌晨的内环快速路上，一辆平平无奇的渣土车正朝着巴南界石方向疾行。然而，巴南区公安分局交通管理支队指挥大队的视频巡查岗屏幕上，却突然弹出了一条预警——这辆车的号牌，在驶入卡口的瞬间翻转消失了。

虽然号牌突然没了，但通过卡口的摄像头，巴南交警的渣土车违法研判模型已经自动锁定了他的车辆特征、卡口通过记录等信息，并预判了它下一站的必经路口。

同时，附近的机动大队警力也接到了指挥大队的调度指令，仅过了十多分钟，这辆“隐身”的渣土车，就被交警拦了下来。

从预警到查处，一辆“隐身”渣土车在短时间内落网。这样的查缉效率，正是得益于巴南交警依托大数据打造的渣土车违法研判模型。

管理难点，倒逼交管部门更换路面管控模式

渣土车违法治理，一直是交通管理工作的痛点和难点。巴南区消纳场渣土车流量居高不下，部分驾驶人铤而走险，故意遮挡号牌、违反禁令标志、超速、闯红灯等违法行为时有发生，交通拥堵、事故隐患和噪声成为居民投诉的焦点。

传统管控方式，主要靠民警视频巡查加路面蹲守。例如民警蹲守在内环快速路和渝南大道几个重点路口，等着渣土车出现。可驾驶员的招数花样百出：闯禁行绕路、遮挡号牌躲抓拍、组团冲卡，民警的蹲守往往无功而返。

“以前真是发现难、固证难、溯源难。”一名基层大队民警坦言。这“三难”，说到底就是视频巡查靠人眼盯，一盯就是几个小时，路面拦截靠运气，守株待兔是常态，即便拦下了车，证据链不完整，处罚也往往打折扣。

问题摆在面前，光靠“人海战术”和“物理封堵”，堵得住一时，管不了长远。

转机，出现在今年3月13日。经巴南交管支队建议，巴南区制定了建筑垃圾相关整治工作方案，将渣土车高频通行区域列为重点整治地带，严查闯红灯、超速、闯禁、不按规定车道行驶、非法改装、假牌套牌、故意遮挡污损号牌、号牌放大号不清、遗洒飘散载运物等9类重点交通违法行为。

传统做法是每日结合早晚勤务、平峰勤务、夜查勤务，联合交通执法部门及城管局建立联合执法机制，以固定卡点加流动巡逻推进路检路查。行动开展一个月来，共查处渣土车交通违法行为1400余起，其中现场查处47起。

数字背后是持续的从严管控。但巴南区公安分局交管支队清楚：仅靠人力布点，天花板很快就会出现。必须换个打法，向“数智”要效能。

卡口不再只是拍照，精准预判实现快速查处

建立这个模型，其实是为了解决一个很简单的问题：卡口每天都在拍，拍到的图片和数据，除了事后取证，还能不能干点别的？

巴南辖区主要渣土车线路上有大量路面卡口。渣土车体积大、特征明显，过车图片质量稳定，车型识别并不困难。真正要解决的，是识别出来之后，下一步该往哪走？技术团队的做法，是让卡口“学会算”。

支队相关负责人介绍，这套渣土车管控系统如同“智能交警”，形成识别、研判、调度、取证、溯源闭环。

通过卡口抓拍快速认出渣土车，无需复杂设置，能预判车辆到达下一路口的时间，抓住拦截时机。同时，模型不仅自动核查车辆通行资质，还能追溯渣土从哪里装运、在哪倾倒，实现全流程精准监管。

以前不久查到的这辆加装电动翻牌装置、号牌显示异常的渣土车为例，此前，该车驾驶人故意改变车辆号牌显示状态以躲避电子抓拍，研判模型迅速捕捉号牌异动，立即研判预警并推送车辆违法信息，路面警力提前布控，当场查实其故意遮挡机动车号牌的违法行为，依法对驾驶人作出罚款200元的行政处罚，驾驶证记9分，并责令恢复原状。

上线首月，现场查处渣土车擅自改变外形、未按规定喷涂放大牌号、超载等违法行为96起，数量上升近一倍。

真正的变化，发生在警务模式的迭代上。

过去，民警守在路口等渣土车来；现在，模型在渣土车还没进入辖区时就完成了识别和线路预判，指挥中心根据车辆位置和巡逻警力分布，择优调度最近的拦截点，当驾驶员刚过第一个卡口时，前方路口已经有人在等了。

过去，凌晨2时到5时是监管薄弱时段；现在，模型对这一时段的数据做专项分析，摸清车辆运行规律，配合相关工作系统开展缉查布控，警力不用撒在路上熬夜，但该拦的车一辆也跑不掉。

过去，一线民警拿到的是模糊的指令，“去某某路口查渣土车”；现在，推送过来的是一整条查缉线索：车辆图片、行驶轨迹、违规类型比对截图、法律依据——民警赶到现场只需要核实、处罚、反馈。

用指挥大队民警的话说，从“人海战术”变成了“精准管控”。

据统计，自4月该模型运行以来，巴南区公安分局交管支队已累计查处渣土车现场重点违法行为500余起。

拓宽应用场景，打通运输车辆治理新路径

在实际运用中，巴南交警还充分拓展研判模型和路面数据的应用场景，推动渣土车违法治理模式由末端查处向源头防控转型。

依托研判模型的信息采集和分析归纳能力，巴南交警在开展路面管控工作的同时，将涉及在建工地、消纳场的风险线索同步推送至住房城乡建设、城市管理、交通运输执法及属地镇街等单位，推动多部门协同共治，探索条块联动、源头前置的超大城市工程运输车辆治理新路径。

2026年7月，该模型因投用成效显著，在市公安局交管总队组织的“2026重庆市公安交管大数据建模大比武”中荣获二等奖。

在此基础上，巴南交警依托研判模型提供的多维交通数据，持续拓宽模型应用边界。相关经验可延伸应用于危化品运输车、混凝土搅拌车等各类重点运输车辆，快速提升城市工程车辆管控能力，形成可迭代、可拓展的模块化交管研判模型，通过持续提升模型研判能力，不断优化辖区道路通行环境。

“以前一个夜班查处渣土车的效率偏低，现在跟着模型推送的线索走，一晚上能精准拦下七八辆有问题的渣土车，力气花在了刀刃上。”一名使用该模型的民警，在反馈中写道。