最近几个月，“渝车出海”成为了美联物流最重要的业务之一。该企业与长安汽车、赛力斯汽车、庆铃汽车等本土车企达成了合作，提供车企出口的整体物流解决方案。

“我们组织了20多人的团队，现在每天要向中亚等地运输100多辆车。”美联物流总裁何道国说。出口业务的增长，让美联物流今年前5个月运输的出口货品总值超过了50亿元。

今年以来，在智能网联新能源汽车等高端化、智能化产品的带动下，“重庆造”汽车外贸形势积极向好。

两江新区是重庆汽车的主战场，根据长安汽车近日发布的销量数据，今年前5个月，长安汽车自主品牌海外销量达到17.39万辆，同比增加80.81%。

其海外市场的布局还在进一步深化。长安汽车东南亚事业部总经理沈兴华称，长安汽车位于泰国罗勇的制造基地项目也在稳步推进。该基地是长安汽车的首个海外生产基地，将建成涂装、总装、发动机组装、电池组装生产车间及相关配套设施，预计将于2025年第一季度正式投入使用，初期产能为10万台，后续将逐步扩容至20万台。

上汽红岩是重庆及两江新区商用车领域的龙头企业。近日，由其生产的40辆自卸车、牵引车等重卡从总装线上下线，并即将出口至坦桑尼亚。

目前，上汽红岩产品已经出口至欧洲、非洲、东南亚、中东、南美洲等40多个国家和地区，2023年出口量达4608辆，同比增长74.9%。

而今年1—4月，上汽红岩的出口量也达到了1272辆，“客户比较看重我们产品的功能性和智能化。”上汽红岩国际业务部总监熊竹称，共建“一带一路”国家基础设施、物流、社会服务等领域的建设都在不断提速，对相关商用车和专业车辆的需求大幅增长。