近日，长安汽车宣布斥资4.5亿元成立机器人科技公司，切入具身智能赛道。作为汽车这样一个充分竞争行业中的市场化投资决策，这当然是企业基于自身技术积累与业务突围所作出的选择。

但是，这一个案，若置于重庆产业发展的宏观背景下审视，便更加意味深长。因为，几乎同一时间，市经济信息委主要负责人在解读市委六届八次全会精神时提到：“建立未来产业投入增长和风险分担机制，培育具身智能机器人、生物制造、量子计算制造、空天信息、前沿新材料等新增长点。”

一个是龙头企业的跨界试水，一个是行业主管部门的规划导向，两者在时间节点与方向选择上的相遇，是不是从侧面印证了一条培育未来产业的务实路径：即未来的新增长点，并非空中楼阁，它往往就孕育在传统优势产业的深厚土壤之中。

在笔者看来，未来产业，首先要长在传统优势产业的延长线上。

长安的案例，就印证了一个朴素的工业逻辑：新赛道是旧赛道的升维。具身智能机器人，本质上是汽车工业与人工智能的集大成者。重庆作为全球重要的汽车与电子信息产业基地，拥有强大的精密制造能力和完备的供应链体系。从造车到造机器人，核心零部件高度同源，制造工艺一脉相承。这种基于存量优势的平移，成本最低，成功率最高。

这一逻辑同样适用于其他领域。依托涪陵、长寿等化工园区的原料基础，方能向高端前沿新材料跃升；依托坚实的半导体与仪器仪表制造基础，方能支撑量子计算制造的硬件突破。只有将未来产业植根于重庆厚重的制造业“黑土”之中，才能避免产业空心化，让新芽长成大树。

区位优势，是未来产业落地的最佳演练场。

技术需要验证，产品需要场景。重庆处在“一带一路”与长江经济带的联结点，是西部陆海新通道的物流枢纽。这种独特的战略区位，赋予了重庆无可替代的“场景资本”。

以空天信息产业为例，单纯比拼卫星制造并非重庆所长，但利用庞大的跨区域物流数据、复杂多变的山地地貌，打造卫星互联网的测试场与应用端，却是重庆独有的竞争力。通过“通道+科技”的深度融合，将物流枢纽转化为数据资产，让新技术在真实的经济循环中通过验证、实现迭代。

机制创新，关键是为链主企业的探索托底。

培育未来产业是一场长跑，充满不确定性。要破解“不敢投”的顾虑，激发“持续投”的动力，让资本敢于陪伴技术穿越“死亡谷”，关键在于发挥链主企业的头雁效应。长安、赛力斯、京东方等行业龙头，身处市场最前沿，对技术趋势的嗅觉远胜于行政指令。

正因为如此，我们的体制机制改革，就应当支持这些链主企业成为未来产业的“策源地”。政府引导基金要敢于分担风险，鼓励龙头企业通过内部孵化或产业链投资，去试错、去突围。同时，在国资考核中建立长周期视角，把对未来的投入视为战略资产，而非短期成本，真正让创新者敢干、让探索者无忧。

根深方能叶茂。重庆培育新质生产力，不需要羡慕别人的“空中楼阁”。扎根于厚重的制造业家底，立足于独特的战略腹地，用好改革创新的关键一招，重庆必将在新一轮产业变革中，走出一条具有鲜明辨识度的内生发展之路。