11月12日，重庆首条城轨快线、首条全自动运行线路——轨道交通15号线井口至两江影视城段迎来开通首日。上午10时，礼学路站外已聚集了不少前来等候的市民。“我家就住附近，今天特意来看看，最关心的是去机场快不快。”市民李先生说。

10时30分，首班列车平稳启动，缓缓驶出礼学路站。记者随车登车体验，没有传统地铁常见的轻微顿挫感，车厢内十分安静。

“作为重庆首条全自动运行城轨快线，15号线最大的特点就是速度快。”市住房城乡建委相关负责人介绍，线路设计最高运行速度达140公里每小时，是目前重庆中心城区运行速度最快的轨道交通线路。列车采用6辆编组城轨快线车型，车体宽3.3米，单列最大载客量2428人，载客能力比普通B型地铁提升约29%，是现有车型中载客量最大的一款。

▲2026年11月12日，市民乘坐轨道交通15号线。首席记者 龙帆 摄

速度之外，车厢里的细节更让人愿意坐下来慢慢感受。记者走进车厢，最直观的感受是座位“更好坐了”：座椅采用弧形人体工学设计，靠背与人体贴合，坐姿不再“悬空”；座位排布采用横纵结合方式。“长距离乘车的乘客可以顺向乘坐，身体有完整支撑；短距离乘客使用传统地铁的横向排布，在同样空间里容纳更多人。”相关负责人介绍。

空调出风也做了优化。15号线城轨快线车改用高铁式微孔出风设计，空气通过小孔均匀渗透送出，不再从座椅上方直吹头顶，乘客体感更柔和。车下还配备抗蛇形减震器，减少车辆行驶时的侧摆幅度，长途乘车也不易疲惫。

记者看到，车厢内设有手机无线充电装置，乘客可随时为手机等电子设备补电；车门上方的显示屏可实时显示当前站到下一站的剩余通行时长，乘客能据此提前整理随身物品、做好下车准备。

▲车厢内有无线充电设备。记者 罗斌 摄

▲站点设有机器人，为乘客提供指引服务。记者 罗斌 摄

更贴心的是无障碍出行服务：车厢座椅下方内置感应线圈，可与听障乘客自带的助听设备联动，把站点信息直接传递到助听设备上。乘客登车后无需额外录入任何信息，在车上即可接收站点播报。

换乘是否便利，也直接关系出行感受。此次开通的井口至两江影视城段全长48公里，设18座车站，其中7座换乘站：金山寺站与6号线换乘，欢乐谷站与国博线换乘，重光站与5号线换乘，金童路站与3号线换乘，宝圣湖站与9号线换乘，江北机场T3航站楼站与10号线换乘，复盛站与4号线换乘。

▲15号线站内设有智能客服中心。记者 罗斌 摄/视觉重庆

市住房城乡建委相关负责人介绍，15号线井口至两江影视城段开通初期运营后，首班车发车时间为07:30，末班车发车时间为20:30；各车站开收班时间详见对应线路首末班车时刻表。