眼下，涪江正是汛期，江面水面宽阔，碧波荡漾。9月23日，记者走进位于重庆潼南的双江航电枢纽，闸口白浪翻滚、波涛澎湃，正在泄洪。“现在，电站的泄洪量每秒达到200立方米。”重庆双江航运发展有限公司副总经理曾光杰告诉记者。

▲2026年9月23日，潼南区双江镇，双江航电枢纽（无人机照片）。 记者 李雨恒 摄

曾光杰介绍，目前，双江航电枢纽已成功蓄水，水库总库容超过1.6亿立方米，日调节库容达到871万立方米，通过水库科学调蓄，能有效提升流域防洪减灾、水资源调配、农业灌溉的保障能力。

据了解，双江航电枢纽是涪江干流重庆境内五级（渭沱、安居、富金坝、潼南、双江）梯级开发中的最后一级，上接遂宁市三星航电枢纽，下连潼南航电枢纽，于2021年5月开工，2025年完工，目前已累计完成投资22.73亿元。

作为成渝地区双城经济圈首批16个重大项目之一，双江航电枢纽承担着蓄水防洪灌溉、打通涪江航运、发送清洁水电、保护流域生态等多重功能。

今年6月，1000吨级的“潼商货6号”货轮在双江航电枢纽船闸闸室解缆启程，返回上游码头。这也标志着双江航电枢纽船闸正式具备1000吨级的通航运行条件，川渝涪江航道首次实现千吨级船舶的通航。

据悉，涪江是川北、川中及潼南、铜梁片区重要水运通道，流经四川省、重庆市，流域面积3.64万平方公里，沿江人口约1000万，GDP总量逾7500亿元，沿江布局了机械制造、食品加工、纺织等产业集群，货运需求旺盛。

按照重庆市航道规划，重庆河段需达到IV级通航标准，而原有河段航道等级偏低、通航能力不足，与下游已建成梯级航道不匹配，严重制约区域航运发展。随着双江航电枢纽千吨级船闸建成，货物年通过能力将达到313万吨，大幅提升涪江货运能力。

▲2026年9月23日，潼南区双江镇，川渝两地媒体记者走进双江航电枢纽进行调研采访。（无人机照片）。 记者 李雨恒 摄

作为涪江入渝第一哨，双江航电枢纽预计在今年年内正式进行通航试运行，通航后将与涪江沿线其他枢纽协同联动，打通“成都一遂宁一重庆”水陆联运出川大通道，共同构建一条从四川绵阳至重庆合川的“水上高速”，让川渝货物走向全国、通达四海。

除了补齐航道短板，双江航电枢纽3台发电机组已经建成投用，装机总量达到4.8万千瓦。“2025年，双江航电枢纽上网发电量6300万度，预计2026年上网发电量将达到1.1亿度。”曾光杰表示，源源不断的清洁电能，将助力成渝地区能源结构持续优化。

曾光杰透露，枢纽还配套建设生态鱼道，畅通鱼类洄游通道，持续改善库区水质与岸线生态，筑牢长江上游生态屏障。