城宣大邻高速何时开工，有了更明确的时间信号。

近日，记者梳理四川省交通运输厅、达州市交通运输局、人民网四川频道以及重庆市梁平区政府公开信息发现，目前城宣大邻高速川渝两地前期工作正在持续推进。其中，达州市交通运输局今年1月26日在公开回复中明确：城口经宣汉至大竹至邻水高速公路（四川境）项目计划2026年四季度在先期开工点开工建设。

需要说明的是，目前记者掌握的公开材料中，尚没有针对城宣大邻高速全线开工时间的统一官方发布。因此，“今年四季度先期开工”主要依据达州市交通运输局上述最新公开回复，指的是先期开工点启动建设，并不等同于四季度全线全面开工。

事实上，这一项目的开工目标此前已多次释放信号。

2025年7月，四川省交通运输厅在答复省政协相关提案时表示，城宣大邻高速工程可行性报告已编制完成，初步设计基本完成，项目建设方案基本稳定，川渝两省市已就省界接线方案、技术标准等基本达成一致，并提出“力争2026年推动项目开工建设”。

2025年10月，城宣大邻高速四川境项目建设用地预审获批。到今年1月，达州市交通运输局公开回复称，项目正在开展初步设计及各项专题报告编制工作，并首次将先期开工时间进一步明确到“2026年四季度”。

今年2月四川省两会期间，四川省人大代表、达州市委副书记、市长梁磊介绍，该项目已纳入《四川省高速公路网布局规划（2022—2035年）》和《2026年四川省重点项目名单》，工可报告已编制完成并经专家评审，并建议进一步加快前期工作，力促2026年早日开工。

重庆方面也在同步推进。梁平区政府今年4月印发的2026年重大项目清单中，城宣大邻高速梁平段被列入其中。综合川渝两地公开信息看，这条高速将连接重庆城口和四川宣汉、大竹、邻水等地，并涉及达川、梁平等区域，最终与重庆方向高速路网衔接。

这条高速为什么值得关注？

按照梁磊今年2月公开介绍的口径，城宣大邻高速全长约300公里，双向四车道，设计速度每小时80—100公里，估算总投资约540亿元，其中四川段约235公里、重庆段约65公里。

项目建成后，将形成川渝地区又一条南北向高速通道，发挥G65包茂高速复线功能，分担既有通道交通压力，并进一步加强达州、广安与重庆之间的联系。

同时，这条高速还将串联“大巴山”“大三峡”等沿线旅游资源。按照公开信息，项目建成后将服务和辐射川渝“六区四县”，直接受益群众达650余万人。

从记者梳理的各方信息来看，城宣大邻高速目前已经从早期规划阶段逐步进入工可、设计、用地及各项专题工作加快推进阶段。如果后续审批、建设模式及相关前期工作顺利推进，2026年四季度先期开工点值得期待。至于具体先期开工点在哪里、何时转入更大范围施工，仍有待川渝两地后续权威信息进一步明确。