12月19日，重庆市电动重卡超充生态大会上传出消息：重庆首批10座兆瓦级电动重卡超充站正式投入运营，充电速度达到“15分钟级”，大幅提升电动重卡补能效率。这是重庆打造电动重卡超充“一张网”的首批成果。

▲12月19日，重庆首批10座兆瓦级电动重卡超充站正式投入运营。记者 罗斌 摄

此次大会由重庆物流集团主办，华为数字能源、庆铃汽车等企业联合承办。重庆市经信委副主任涂兴永在会上透露，重庆现有营运货车约22万辆，其中重卡12万辆，电动重卡仅2700辆，发展空间巨大。今年1—10月，重庆商用车产量42.3万辆，占全国商用车产量的14.1%。

▲12月19日，重庆市电动重卡超充生态大会现场。记者 罗斌 摄

投运的10座超充站覆盖港口、高速服务区和工业园区三大场景。望变电气产业园超充站规模最大，总功率达16000kW，配置10个兆瓦车位和30个超充车位；大足石刻高速服务区站是首个高速公路兆瓦级重卡超充站，月充电量达15万度，破解了长途货运的补能难题。果园港、纳溪沟港、黄磏港等港口超充站则服务短倒运输需求。

采用华为全液冷兆瓦超充技术的超充站，可实现2400A持续输出，将物流运营效率提升15%以上。配套投运的庆铃“铃界”超充重卡，百公里电耗120kWh，综合能耗较传统车型降低15%。

会上发布的工作方案显示，重庆计划到2026年底建成超充站20座以上、推广电动重卡500辆以上；到2028年底建成超充站100座以上、推广电动重卡1500辆，构建覆盖全市的电动重卡运输网络。重庆还制定了《电动重型货车大功率充电站建设技术规范》地方标准，统一充电基础设施建设规范，所有充电站统一使用“重庆捷充”品牌。

同时发布的“华驭智联”智慧运营平台，实现“车、站、网、运”全链条数字化管理。重庆物流集团已与华为数字能源、庆铃汽车等11家企业签署战略合作协议，共建电动重卡超充“一张网”。

业内专家认为，兆瓦级超充技术突破了电动重卡充电慢的瓶颈，有效解决“续航焦虑”，为货运行业电动化扫清了最大障碍。